elektryczny zespół trakcyjny EN57 o numerze 935 wyprodukowany w Państwowej Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Robotnicza)

elektryczny zespół trakcyjny EN57 o numerze 935 wyprodukowany w Państwowej Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Robotnicza)

elektryczny zespół trakcyjny EN57 o numerze 935 wyprodukowany w Państwowej Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Robotnicza)

złożenie kwiatów pod pomnikiem poległych kolejarzy przy ówczesnej ul. Henryka Rutkowskiego (dziś ul. Afgańska) na wrocławskim Brochowie; uroczystość odbyła się w ramach Dni Wrocławia, w związku z nadaniem pobliskiej Szkole Podstawowej nr 80 przy ul. Polnej imienia Andrzeja Żaka, kolejarza i działacza Polskiej Partii Robotniczej

złożenie kwiatów pod pomnikiem poległych kolejarzy przy ówczesnej ul. Henryka Rutkowskiego (dziś ul. Afgańska) na wrocławskim Brochowie; uroczystość odbyła się w ramach Dni Wrocławia, w związku z nadaniem pobliskiej Szkole Podstawowej nr 80 przy ul. Polnej imienia Andrzeja Żaka, kolejarza i działacza Polskiej Partii Robotniczej

złożenie kwiatów pod pomnikiem poległych kolejarzy przy ówczesnej ul. Henryka Rutkowskiego (dziś ul. Afgańska) na wrocławskim Brochowie; uroczystość odbyła się w ramach Dni Wrocławia, w związku z nadaniem pobliskiej Szkole Podstawowej nr 80 przy ul. Polnej imienia Andrzeja Żaka, kolejarza i działacza Polskiej Partii Robotniczej

w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu przebywał premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić (w oknie wagonu pierwszy od lewej, obok jego żona Razija); na zdjęciu moment odjazdu zagranicznych gości z dworca kolejowego Wrocław Główny (następnym celem delegacji jugosłowiańskiej była Czechosłowacja)

w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu przebywał premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić (w oknie wagonu pierwszy od lewej, obok jego żona Razija); na zdjęciu moment odjazdu zagranicznych gości z dworca kolejowego Wrocław Główny (następnym celem delegacji jugosłowiańskiej była Czechosłowacja); na peronie pierwszy od lewej (nie licząc osób częściowo poza kadrem) premier Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej Piotr Jaroszewicz

w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu gościł premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić; na zdjęciu wizyta delegacji jugosłowiańskiej w Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna); we wnętrzu wagonu kolejowego pierwszy od lewej D. Bijedić, trzeci od lewej premier Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej Piotr Jaroszewicz

w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu gościł premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić; na zdjęciu wizyta delegacji jugosłowiańskiej w Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna); we wnętrzu wagonu kolejowego na pierwszym planie pierwszy od lewej D. Bijedić, pierwszy od prawej premier Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej Piotr Jaroszewicz

w dniach 12-13.12.1973 r. we Wrocławiu gościł premier (właśc. przewodniczący Związkowej Rady Wykonawczej) Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii Džemal Bijedić; na zdjęciu wizyta delegacji jugosłowiańskiej w Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś ul. Fabryczna); na pierwszym planie trzeci od prawej D. Bijedić, piąty od prawej premier Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej Piotr Jaroszewicz, czwarty od lewej prezydent Wrocławia Marian Czuliński; w tle produkowane w "Pafawagu" lokomotywy elektryczne: EU07 (z prawej) i ET22 (z lewej)

kresowiacy przed wyjazdem na ziemie zachodnie: od lewej: Władysław Kotla, Anna Synówka, Władysław Synówka

zbudowany we wrocławskiej Fabryce Wagonów "Pafawag" (dziś: Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.) przy ówczesnej ul. Wincentego Pstrowskiego (dziś: ul. Fabryczna) pociąg "Odra II", którym delegaci z województwa wrocławskiego udali się na VII Zjazd Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.); docelowo pociąg miał składać się z elektrowozu EP08, 6 wagonów osobowych i wagonu bagażowego produkcji "Pafawagu" oraz wagonu 1. klasy i wagonu bufetowego z Zakładów Przemysłu Metalowego H. Cegielski w Poznaniu - na zdjęciu tylko 2 wagony osobowe ciągnięte przez lokomotywę EU07

N/z wagon zbiornikowy typu 220S przeznaczony do przewozu materiałów sypkich (cement, wapno) wyprodukowany przez ZNTK Wrocław stojący na kolejowej bocznicy zakładowej.

N/z spawanie zbiorników wagonu zbiornikowego typu 220S przeznaczonego do przewozu materiałów sypkich (cement, wapno). Zdjęcie wykonano w jednej z hal zakładów ZNTK Wrocław.

N/z wagon zbiornikowy dwuosiowy Ucs (206S) stworzony do transportu ładunków w postaci proszków, takich jak cement czy popioły, charakteryzuje się trzema zbiornikami. Tego rodzaju wagony został zaprojektowany przez ZNTK Wrocław i były produkowane w latach 1966-1980.
Wagon ze zdjęcia został wyprodukowane na potrzeby Mazowieckich Zakładów Rafineryjnych i Petrochemicznych w Płocku

N/z spawanie zbiorników wagonu zbiornikowego typu 220S przeznaczonego do przewozu materiałów sypkich (cement, wapno). Zdjęcie wykonano w jednej z hal zakładów ZNTK Wrocław.

N/z pracownik biurowy ZNTK Wrocław rozmawiający przez telefon.

N/z spawanie zbiorników wagonu zbiornikowego typu 220S przeznaczonego do przewozu materiałów sypkich (cement, wapno). Zdjęcie wykonano w jednej z hal zakładów ZNTK Wrocław.

N/z pracownik biurowy ZNTK Wrocław.

N/z pracownik biuro projektowego ZNTK Wrocław przy stole kreślarskim.

N/z pomiar elementów metalowych w hali ZNTK Wrocław.

N/z pracownik ZNTK Wrocław wymieniający światło przednie w lokomotywie manewrowej.

N/z pracownik biuro projektowego ZNTK Wrocław przy stole kreślarskim.

N/z pracownik ZNTK Wrocław w trakcie naprawy silnika spalinowego lokomotywy manewrującej.

N/z pracownik ZNTK Wrocław wyrównujący pilnikiem metalowy element.

N/z pracownik biurowy ZNTK Wrocław.

N/z pracownicy wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych w trakcie prac nad linią kolejową.

N/z pracownicy wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych pozujący do fotografii obok prętów zbrojeniowych. Zdjęcie wykonano najprawdopodobniej na terenie Dolnośląskiego Przedsiębiorstwa Napraw Infrastruktury Komunikacyjnej „DOLKOM”.

N/z pracownicy wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych pozujący do fotografii obok prętów zbrojeniowych. Zdjęcie wykonano najprawdopodobniej na terenie Dolnośląskiego Przedsiębiorstwa Napraw Infrastruktury Komunikacyjnej „DOLKOM”.

N/z pracownicy wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych pozujący do fotografii obok szpuli kablowej na terenie kolejowym. Zdjęcie wykonano najprawdopodobniej w okolicy wrocławskiego Dworca Głównego PKP.

N/z pracownicy wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych pozujący do fotografii na wagonach kolejowych.
Zdjęcie wykonano najprawdopodobniej na terenie Dolnośląskiego Przedsiębiorstwa Napraw Infrastruktury Komunikacyjnej „DOLKOM”.

N/z pracownicy wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych pozujący do fotografii przy firmowej ciężarówce Star 200.
Zdjęcie wykonano najprawdopodobniej na terenie Dolnośląskiego Przedsiębiorstwa Napraw Infrastruktury Komunikacyjnej „DOLKOM”.

N/z pracownicy wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych w trakcie prac nad linią kolejową.

N/z pracownicy wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych pozujący do fotografii.
Zdjęcie wykonano najprawdopodobniej na terenie Dolnośląskiego Przedsiębiorstwa Napraw Infrastruktury Komunikacyjnej „DOLKOM”.

N/z pracownicy wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych pozujący do fotografii obok szpuli kablowej na terenie kolejowym. Zdjęcie wykonano najprawdopodobniej w okolicy wrocławskiego Dworca Głównego PKP.

N/z pracownik wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych pozujący do fotografii.

N/z pracownicy wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych pozujący do fotografii. W oddali kolejowa wieża ciśnień stacji Wrocław Główny.

N/z pracownicy wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych pozujący do fotografii w tle wrocławskie kamienice przy ulicy Psie Budy widziane z Kazimierza Wielkiego.

N/z pracownik wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych pozujący do fotografii.

N/z pracownik wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych pozujący do fotografii.

N/z pracownik wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych pozujący do fotografii.

Pracownik wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych pozujący do fotografii obok wagonu kolejowego.

N/z pracownicy wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych pozujący do fotografii w tle wrocławskie kamienice przy ulicy Psie Budy widziane z Kazimierza Wielkiego.

Pracownik wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych pozujący do fotografii obok wagonu kolejowego.

Pracownik wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych pozujący do fotografii.

Pracownik wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych pozujący do fotografii w oddali wagony kolejowe Gags 401k.

N/z pracownicy wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych pozujący do fotografii.

N/z pracownicy wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych pozujący do fotografii.

N/z pracownicy wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych pozujący do fotografii.

N/z pracownicy wrocławskiego Przedsiębiorstwa Robót Kolejowych i Inżynieryjnych pozujący do fotografii.

kolejowy bilet ulgowy ze stacji Długołęka do stacji Wrocław Główny