dekoracja z okazji VII Zjazdu PZPR [Warszawa, 8-12.12.1975 r.] w niezidentyfikowanym miejscu we wrocławskiej dzielnicy Śródmieście [fotografia wykonana na zlecenie Komitetu Dzielnicowego PZPR Wrocław-Śródmieście];

dekoracja z okazji VII Zjazdu PZPR [Warszawa, 8-12.12.1975 r.] na pl. Westerplatte we Wrocławiu [fotografia wykonana na zlecenie Komitetu Dzielnicowego PZPR Wrocław-Śródmieście];

[Ruchoma dekoracja na pochodzie pierwszomajowym - pojazd ucharakteryzowany na statek z napisami propagandowymi]

[Portret zbiorowy 6 polskich żołnierzy siedzących na ławce w obozie jenieckim, najprawdopodobniej dla oficerów - Offizierslager, oflag; w tle drzewa; na odwrocie napis] Na pamiątkę dla Pani Ireny 10 VI 1943; [pieczątka owalna] Kr[iegs]. Gef[ange]. Bau- u[nd] Arb[eits]. Bat[a]l[ion]. 26 / Geprüft W 26. Bau- und Arbeitsbatalion, zajmującym się budową schronów i umocnień, przebywał także kpr. Mieczysław Cholewa z załogi Westerplatte. Batalion był być może formowany w Essen lub miejscowości Ense.

Rysunek satyryczny, komentujący poziom informacji w Dzienniku Telewizyjnym: mężczyzna gotuje potrawę w garnku z symbolem "dt", a na półce obok stoją słoiki z etykietami: obłuda, fałsz, kłamstwo, półprawda, oszustwo, szantaż, bezczelność, przemilczenie

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba fiaty 126 wjeżdżające na pl. Społeczny we Wrocławiu (w tle Most Grunwaldzki) w towarzystwie polskich fiatów 125p z obsługi technicznej

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach sądu)

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach Komendy Wojewózkiej Milicji Obywatelskiej przy ul. Podwale) - za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 na pl. Wolności we Wrocławiu, gdzie odbyła się próba sprawnościowa (w tle Opera); przy samochodzie A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle fragment dawnego Pałacu Królewskiego)

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach sądu); za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach Komendy Wojewódzkiej Milicji Obywatelskiej przy ul. Podwale)

grupa pracowników Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu na wsi w trakcie propagandowej akcji łączności miasta i wsi;

dekoracja z okazji VII Zjazdu PZPR [Warszawa, 8-12.12.1975 r.] na skrzyżowaniu ulic Nowowiejskiej i Bolesława Prusa we Wrocławiu; z lewej strony widoczny kościół św. Michała Archanioła [fotografia wykonana na zlecenie Komitetu Dzielnicowego PZPR Wrocław-Śródmieście];

męska ręka trzymająca w dłoni kamień na tle rozbitej szyby z fragmentem godła Polski

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (na zdjęciu trzeci od lewej) i Roberta Muchę; zdjęcie wykonane na pl. Wolności we Wrocławiu, gdzie fiaty 126 uczestniczyły w próbie sprawnościowej (w tle z prawej strony Opera); drugi od lewej inny kierowca rajdowy - Maciej Stawowiak

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (na zdjęciu drugi od lewej) i Roberta Muchę (na pierwszym planie pierwszy od prawej); zdjęcie wykonane na pl. Wolności we Wrocławiu, gdzie fiaty 126 uczestniczyły w próbie sprawnościowej (w tle gmach Komendy Wojewódzkiej Milicji Obywatelskiej przy ul. Podwale); pierwszy od lewej inny kierowca rajdowy - Maciej Stawowiak

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu; za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle kościół św. Stanisława, Wacława i Doroty, Hotel Monopol i Opera); za kierownicą A. Jaroszewicz, obok auta R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle kościół św. Stanisława, Wacława i Doroty oraz Hotel Monopol); za kierownicą A. Jaroszewicz, obok auta R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle kościół św. Stanisława, Wacława i Doroty, Hotel Monopol i Opera); za kierownicą R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach sądu); za kierownicą R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach Komendy Wojewódzkiej Milicji Obywatelskiej); za kierownicą R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle kościół św. Stanisława, Wacława i Doroty oraz Hotel Monopol); za kierownicą A. Jaroszewicz, pierwszy od prawej (w białym kombinezonie) R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu A. Jaroszewicz w jednym z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba biorące udział w imprezie fiaty 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą auta po lewej stronie - A. Jaroszewicz, po prawej - R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba biorące udział w imprezie fiaty 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą auta po lewej stronie - A. Jaroszewicz, po prawej - R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba biorące udział w imprezie fiaty 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą pierwszego auta - R. Mucha, drugiego - A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba biorące udział w imprezie fiaty 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą białego "malucha" - A. Jaroszewicz, czerwonego - R. Mucha; z lewej biorący udział w rywalizacji Trabant 601

pracownicy Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu przy pracach polowych w ramach propagandowej akcji łączności miasta i wsi;

dekoracja z okazji VII Zjazdu PZPR [Warszawa, 8-12.12.1975 r.] w niezidentyfikowanym miejscu we wrocławskiej dzielnicy Śródmieście; na ulicy widoczny tramwaj Konstal typ N linii nr 16 [fotografia wykonana na zlecenie Komitetu Dzielnicowego PZPR Wrocław-Śródmieście];

niebieski gołąb trzymający w dziobie zieloną gałązkę na czarnym tle

Krajowa Komisja Porozumiewawcza NSZZ Solidarność wyjaśnia przyczyny impasu w rozmowach ze stroną rządową w sprawie wprowadzenia wolnych sobót, wskazując na jednostronne wprowadzenie przez rząd przedłużenia czasu pracy w pozostałe dni tygodnia oraz odmowę dostępu do danych gospodarczych i środków masowego przekazu, a także zaostrzenie cenzury, unikanie możliwości porozumienia z NSZZ Solidarność, ataki propagandowe na Związek i przetrzymywanie więźniów politycznych

dekoracja z okazji VII Zjazdu PZPR [Warszawa, 8-12.12.1975 r.] w niezidentyfikowanym miejscu we wrocławskiej dzielnicy Śródmieście [fotografia wykonana na zlecenie Komitetu Dzielnicowego PZPR Wrocław-Śródmieście];

postać Ronalda Reagana w kowbojskim stroju z rewolwerem w ręku na czarnym tle

pracownicy Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu przy pracach polowych w ramach propagandowej akcji łączności miasta i wsi;

zorganizowana w ramach Dni Wrocławia uroczystość nadania Szkole Podstawowej nr 80 przy ul. Polnej na Brochowie imienia Andrzeja Żaka, kolejarza i działacza Polskiej Partii Robotniczej

zorganizowana w ramach Dni Wrocławia uroczystość nadania Szkole Podstawowej nr 80 przy ul. Polnej na Brochowie imienia Andrzeja Żaka, kolejarza i działacza Polskiej Partii Robotniczej

zorganizowana w ramach Dni Wrocławia uroczystość nadania Szkole Podstawowej nr 80 przy ul. Polnej na Brochowie imienia Andrzeja Żaka, kolejarza i działacza Polskiej Partii Robotniczej

zorganizowana w ramach Dni Wrocławia uroczystość nadania Szkole Podstawowej nr 80 przy ul. Polnej na Brochowie imienia Andrzeja Żaka, kolejarza i działacza Polskiej Partii Robotniczej

Na rysunku: orzeł zrywający kajdany i wzbijający się do lotu, ponad nim biało-czerwona wstęga z napisem oznaczającym 152 rocznicę Powstania Listopadowego 1830 - 152 - 1982 w prawym dolnym rogu napis w stylistyce znaku "Solidarności", z polską flagą na drugiej literze "N" Internowani Uherce

Na rysunku: wewnętrzny mur celi więziennej z fragmentem zakratowanego okna, na murze napisy Frasyniuk / Wielkanoc 1986 / Solidarność / 1981, 1982, 1983, 1984 ...

Na rysunku: pisanka podtrzymywana przez dwa zające, unoszące łapki w geście "victorii"; na pisance napis czerwono-czarną czcionką "Solidarność" zwycięży

Na rysunku: białe jajo z napisem "Solidarność" rozbija czarne jajo z napisem "WRON"; podpis Wesołych Świąt 84!

Na rysunku: podobizna papieża Jana Pawła II w geście modlitwy, pod spodem kontur tłumu zaopatrzonego w znaczną ilość polskich flag; w lewym górnym rogu napisy "Wolność stale trzeba zdobywać" / Jan Paweł II / Boże Narodzenie '84 Wyd. Solidarność Dolny Śląsk

dziewczynka wskazuje Polskę z zaznaczonymi na czerwono granicami na mapie fizycznej Europy

dekoracja z okazji VII Zjazdu PZPR [Warszawa, 8-12.12.1975 r.] w niezidentyfikowanym miejscu we wrocławskiej dzielnicy Śródmieście [fotografia wykonana na zlecenie Komitetu Dzielnicowego PZPR Wrocław-Śródmieście];

pracownice Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu przy pracach polowych w ramach propagandowej akcji łączności miasta i wsi;

Na rysunku barwy zielonej jajka, gałązki wierzbowe "bazie" i Baranek z czerwoną chorągwią z białym krzyżem; z jednego z jajek przez dziurę wystaje ręka wzniesiona w geście "victorii"; ponad rysunkiem i częściowo na nim napis na planie okręgu Wesołych Świąt życzy "Solidarność" ostatnie słowo barwy czerwonej; u dołu obrazka napis drobną, zieloną czcionką Region Dolny Śląsk

Teksty na 5. rocznicę wprowadzenia stanu wojennego w Polsce:Awers: przypomnienie ogólnych, metafizycznych celów powstania "Solidarności", wspomnienie strajków w kopalniach w 1981 r., wyszczególnienie krzywd, jakich doznaje społeczeństwo i stwierdzenie o przyszłym zrealizowaniu "marzeń i nadziei"; podpisano: Przewodniczący Solidarności Walczącej Kornel Morawiecki, Grudzień 1986Rewers: przypomnienie deklarowanych przez władzę celów wprowadzenia stanu wojennego i stwierdzenie analogicznych celów wprowadzanych nowych działań rządu, co oznaczać ma nieskuteczność całego systemu komunistycznego; apel o działania kontrujące posunięcia rządu, wspierające ubogich, pracowników z małych ośrodków, emerytów i rencistów; propozycja walki o niezależny ruch samorządowy i wskazanie niezależnych ruchów studenckich jako sojusznika; podpisano...; u dołu apel Wyłóz, wywieś, podaj dalej!

Zakaz strajków / Zawiesza się prawo do strajków i akcji protestacyjnych cytat z dekretu o stanie wojennym, pod nim dwa dalsze, traktujące o odpowiedzialności karnej organizatorów i uczestników strajków i akcji protestacyjnych; Art. 14. pkt 1., Art. 46. pkt. 2. i Art. 50 Dekretu z dnia 12 grudnia 1981 o stanie wojennym, Dziennik Ustaw z 1981 nr 29, poz. 154

Ulotka nawołująca do bojkotu wyborów do Rad Narodowych 17.06.1984 Pamiętaj! Idąc do urny: poniżasz się... zdradzasz naszą wspólną sprawę... stwarzasz pozory legalności... pozwalasz władzy wpychać ciebie i twoje dzieci w coraz większą nędzę

Rysunek satyryczny przedstawiajacy trybunę honorową podczas obchodów święta 1. maja - na środku trybuny postacie przypominająca Wojciecha Jaruzelskiego i Jerzego Urbana, po obu ich stronach karykaturalnie przedstawieni wojskowi i cywilni dygnitarze, pod trybuną zaś umocnienie z worków z piaskiem z żołnierzami uzbrojonymi w rkm-y, granatnik i broń maszynowąDrugi rysunek: obsceniczna satyra na wybory - ręka wsuwająca kartkę pomiędzy pośladki; hasło Głosujemy

Odezwa do generałów, oficerów i dowódców Ludowego Wojska Polskiego oraz milicjantów i pracowników SB, opisująca represje, jakie spadły na członków "Solidarności", działaczy nauki i robotników po wprowadzeniu stanu wojennego; wspomniana jest m. in. masakra w kopalni "Wujek", przy czym znacznie zawyżono liczbę ofiar, a także słowa premiera Wojciecha Jaruzelskiego, wzywającego służby mundurowe do "strzeżenia... ludzi pracy przed bezprawiem i przemocą"; tekst kończy cytat z Cz. Miłosza umieszczony na Pomniku Poległych Stoczniowców oraz wezwanie do czytającego ulotkę do przekazania jej przełożonym

dziewczynka wskazuje Polskę z zaznaczonymi na czerwono granicami na mapie fizycznej Europy; na dole doklejona ulotka Solidarności

pracownik Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu przy pracach polowych w ramach propagandowej akcji łączności miasta i wsi;

dekoracja z okazji VII Zjazdu PZPR [Warszawa, 8-12.12.1975 r.] w niezidentyfikowanym miejscu we wrocławskiej dzielnicy Śródmieście [fotografia wykonana na zlecenie Komitetu Dzielnicowego PZPR Wrocław-Śródmieście];

Wrocławskie Zakłady Metalurgiczne (później Predom-Wrozamet, FagorMastercook SA) przy ul. Żmigrodzkiej 143, producent kuchenek gazowych, gazowo-elektrycznych i elektrycznych; na zdjęciu hala produkcyjna udekorowana hasłami: "Proletariusze wszystkich krajów łączcie się" i "Wszystko dla jakości produkcji"

Wrocławskie Zakłady Metalurgiczne (później Predom-Wrozamet, FagorMastercook SA) przy ul. Żmigrodzkiej 143, producent kuchenek gazowych, gazowo-elektrycznych i elektrycznych; na zdjęciu hala produkcyjna udekorowana hasłem: "Wszystko dla jakości produkcji"

pracownicy Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu pomagają rolnikom w ramach propagandowej akcji łączności miasta i wsi;

dekoracja z okazji VII Zjazdu PZPR [Warszawa, 8-12.12.1975 r.] w niezidentyfikowanym miejscu we wrocławskiej dzielnicy Śródmieście [fotografia wykonana na zlecenie Komitetu Dzielnicowego PZPR Wrocław-Śródmieście];

prezydent USA Ronald Reagan stoi na bombie z zapalonym lontem symbolizującej kulę ziemską; w ręku trzyma pocisk balistyczny MX, którym podpala lont

Krajowa Komisja Porozumiewawcza NSZZ Solidarność wyjaśnia przyczyny impasu w rozmowach ze stroną rządową w sprawie wprowadzenia wolnych sobót, wskazując na jednostronne wprowadzenie przez rząd przedłużenia czasu pracy w pozostałe dni tygodnia oraz odmowę dostępu do danych gospodarczych i środków masowego przekazu, a także zaostrzenie cenzury, unikanie możliwości porozumienia z NSZZ Solidarność, ataki propagandowe na Związek i przetrzymywanie więźniów politycznych

Expl.: Teraz od Ciebie zależy, czy dorobek ten będzie nadal pomnażany!

dekoracja z okazji VII Zjazdu PZPR [Warszawa, 8-12.12.1975 r.] w niezidentyfikowanym miejscu we wrocławskiej dzielnicy Śródmieście [fotografia wykonana na zlecenie Komitetu Dzielnicowego PZPR Wrocław-Śródmieście];

świetlica Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu; nad sceną hasło [z błędem ortograficznym]: "Polska Partja [sic!] Robotnicza jest przewodniczką ludu pracujące[go]"; na kotarze portret I sekretarza PPR, Władysława Gomułki;

dekoracja z okazji VII Zjazdu PZPR [Warszawa, 8-12.12.1975 r.] w niezidentyfikowanym miejscu we wrocławskiej dzielnicy Śródmieście [fotografia wykonana na zlecenie Komitetu Dzielnicowego PZPR Wrocław-Śródmieście];

w nagłówku w dwóch kolumnach fragmenty z Deklaracji w sprawie PRON oraz z Uchwały IX Nadzwyczajnego Zjazdu PZPR

pracownicy Państwowej Fabryki Wagonów "Pafawag" we Wrocławiu podczas zebrania w zakładowej świetlicy; nad sceną hasło [z błędem ortograficznym]: "[Polska P]artja [sic!] Robotnicza Przewodniczką Ludu Pracującego";

dekoracja z okazji VII Zjazdu PZPR [Warszawa, 8-12.12.1975 r.] w niezidentyfikowanym miejscu we wrocławskiej dzielnicy Śródmieście [fotografia wykonana na zlecenie Komitetu Dzielnicowego PZPR Wrocław-Śródmieście];

na górze kompilacja cytatów z Radia Wolna Europa dyskredytująca NSZZ Solidarność; u dołu kompozycja banknotów: 10 dolarów amerykańskich i 200 zł

ul. Józefa Wieczorka [dziś: kard. Stefana Wyszyńskiego] we Wrocławiu; na pierwszym planie Polski Fiat 125p, za nim samochód dostawczy Żuk; w tle widoczna dekoracja z okazji VII Zjazdu PZPR [Warszawa, 8-12.12.1975 r.; fotografia wykonana na zlecenie Komitetu Dzielnicowego PZPR Wrocław-Śródmieście];

kompozycja przedstawiająca wzrost gospodarczy PRL w okresie 1981-1982 w produkcji paliw, surowców i energii; w lewym górnym rogu cytat z Uchwały IX Nadzwyczajnego Zjazdu PZPR

dekoracja z okazji VII Zjazdu PZPR [Warszawa, 8-12.12.1975 r.] w niezidentyfikowanym miejscu we wrocławskiej dzielnicy Śródmieście [fotografia wykonana na zlecenie Komitetu Dzielnicowego PZPR Wrocław-Śródmieście];

pracownicy Spółdzielni Szewskiej "Związkowiec" podczas pochodu z okazji święta pracy w okolicy wylotu ulicy Wita Stwosza do Rynku

[pracownicy Spółdzielni Szewskiej "Związkowiec" podczas pochodu pierwszomajowego przypuszczalnie na wrocławskim Rynku]

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

trybuna honorowa na trasie pochodu pierwszomajowego na ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów); wśród stojących w pierwszym rzędzie na trybunie czwarty od lewej prof. Antoni Knot, szósty od lewej przewodniczący Prezydium Miejskiej Rady Narodowej we Wrocławiu Stanisław Panek

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

trybuna honorowa na trasie pochodu pierwszomajowego na ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów); wśród stojących w pierwszym rzędzie na trybunie trzeci od prawej przewodniczący Prezydium Miejskiej Rady Narodowej we Wrocławiu Stanisław Panek, piąty od prawej prof. Antoni Knot, dziewiąty od prawej (z podniesioną ręką) I sekretarz Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu Władysław Piłatowski

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego; w tle udekorowany portertem Lenina budynek dzisiejszego Urzędu Skarbowego Wrocław-Śródmieście przy ul. J. Piłsudskiego 27-29)

widzowie zgromadzeni na trasie pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

widzowie zgromadzeni na trasie pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

kompozycja części Europy z zaznaczonymi granicami niektórych krajów Układu Warszawskiego, w które wycelowane są rakiety balistyczne rozmieszczone w bazach wojskowych w RFN

dekoracja z okazji VII Zjazdu PZPR [Warszawa, 8-12.12.1975 r.] w niezidentyfikowanym miejscu we wrocławskiej dzielnicy Śródmieście [fotografia wykonana na zlecenie Komitetu Dzielnicowego PZPR Wrocław-Śródmieście];

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

trybuna honorowa na trasie pochodu pierwszomajowego na ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów); wśród stojących w pierwszym rzędzie na trybunie pierwszy od prawej płk Jan Rutkowski, drugi od prawej przewodniczący Prezydium Miejskiej Rady Narodowej we Wrocławiu Stanisław Panek, czwarty od prawej prof. Antoni Knot, ósmy od prawej (z podniesioną ręką) I sekretarz Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu Władysław Piłatowski

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa