Już po pierwszym wygranym pojedynku z Pogonią Zabrze (rozgrywano serię dwóch meczów) piłkarze ręczni WKS Śląsk Wrocław sięgnęli po tytuł mistrzów Polski. N/z: obrona Śląska powstrzymuje atak zawodników Pogoni Zabrze.

Już po pierwszym wygranym pojedynku z Pogonią Zabrze (rozgrywano serię dwóch meczów) piłkarze ręczni WKS Śląsk Wrocław sięgnęli po tytuł mistrzów Polski. N/z: zawodnicy wrocławscy (w białych koszulkach) - Antczak, Ruśniok, Sokołowski, Piekarek i Spiechowicz, skutecznie blokują atak drużyny Pogoni Zabrze.

N/z: Bogdan Kowalczyk, bramkarz i trener drużyny piłkarzy ręcznych WKS Śląsk Wrocław.

Już po pierwszym wygranym pojedynku z Pogonią Zabrze (rozgrywano serię dwóch meczów) piłkarze ręczni WKS Śląsk Wrocław sięgnęli po tytuł mistrzów Polski. N/z: obrona Śląska powstrzymuje atak zawodników Pogoni Zabrze.

Już po pierwszym wygranym pojedynku z Pogonią Zabrze (rozgrywano serię dwóch meczów) piłkarze ręczni WKS Śląsk Wrocław sięgnęli po tytuł mistrzów Polski. N/z: w ataku zespół Śląska.

Już po pierwszym wygranym pojedynku z Pogonią Zabrze (rozgrywano serię dwóch meczów) piłkarze ręczni WKS Śląsk Wrocław (w białych koszulkach) sięgnęli po tytuł mistrzów Polski.

Już po pierwszym wygranym pojedynku z Pogonią Zabrze (rozgrywano serię dwóch meczów) piłkarze ręczni WKS Śląsk Wrocław sięgnęli po tytuł mistrzów Polski. N/z: najstarszy zawodnik w drużynie Śląska - Piotr Ruśniok (pierwszy z lewej, nr 13) - w solowej akcji na bramkę przeciwnika.

Wielki Plusssk. Historia Marka Petrusewicza - scenariusz i reżyseria: Krzysztof Kopka; obsada: Dorota Łukaszewicz-Kwietniewska, Marzena Oberkorn, Marian Czerski, Jakub Giel; światło i dźwięk: Pentagrid Sound Equipment; producent wykonawczy: Teatrakcja Agata Skowrońska-Kartvelishvili, produkcja: Ośrodek Pamięć i Przyszłość

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba fiaty 126 wjeżdżające na pl. Społeczny we Wrocławiu (w tle Most Grunwaldzki) w towarzystwie polskich fiatów 125p z obsługi technicznej

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach sądu)

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach Komendy Wojewózkiej Milicji Obywatelskiej przy ul. Podwale) - za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 na pl. Wolności we Wrocławiu, gdzie odbyła się próba sprawnościowa (w tle Opera); przy samochodzie A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle fragment dawnego Pałacu Królewskiego)

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach sądu); za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach Komendy Wojewódzkiej Milicji Obywatelskiej przy ul. Podwale)

N/z Renata Mauer z karabinkiem sportowym.

Przejazd kolaży po płycie Stadionu Olimpijskiego w trakcie Wyścigu Pokoju

WKS Śląsk Wrocław - SSC Napoli. W akcji Janusz Sybis

Wielki Plusssk. Historia Marka Petrusewicza - scenariusz i reżyseria: Krzysztof Kopka; obsada: Dorota Łukaszewicz-Kwietniewska, Marzena Oberkorn, Marian Czerski, Jakub Giel; światło i dźwięk: Pentagrid Sound Equipment; producent wykonawczy: Teatrakcja Agata Skowrońska-Kartvelishvili, produkcja: Ośrodek Pamięć i Przyszłość

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (na zdjęciu trzeci od lewej) i Roberta Muchę; zdjęcie wykonane na pl. Wolności we Wrocławiu, gdzie fiaty 126 uczestniczyły w próbie sprawnościowej (w tle z prawej strony Opera); drugi od lewej inny kierowca rajdowy - Maciej Stawowiak

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (na zdjęciu drugi od lewej) i Roberta Muchę (na pierwszym planie pierwszy od prawej); zdjęcie wykonane na pl. Wolności we Wrocławiu, gdzie fiaty 126 uczestniczyły w próbie sprawnościowej (w tle gmach Komendy Wojewódzkiej Milicji Obywatelskiej przy ul. Podwale); pierwszy od lewej inny kierowca rajdowy - Maciej Stawowiak

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu; za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle kościół św. Stanisława, Wacława i Doroty, Hotel Monopol i Opera); za kierownicą A. Jaroszewicz, obok auta R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle kościół św. Stanisława, Wacława i Doroty oraz Hotel Monopol); za kierownicą A. Jaroszewicz, obok auta R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle kościół św. Stanisława, Wacława i Doroty, Hotel Monopol i Opera); za kierownicą R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach sądu); za kierownicą R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach Komendy Wojewódzkiej Milicji Obywatelskiej); za kierownicą R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle kościół św. Stanisława, Wacława i Doroty oraz Hotel Monopol); za kierownicą A. Jaroszewicz, pierwszy od prawej (w białym kombinezonie) R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu A. Jaroszewicz w jednym z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba biorące udział w imprezie fiaty 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą auta po lewej stronie - A. Jaroszewicz, po prawej - R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba biorące udział w imprezie fiaty 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą auta po lewej stronie - A. Jaroszewicz, po prawej - R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba biorące udział w imprezie fiaty 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą pierwszego auta - R. Mucha, drugiego - A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba biorące udział w imprezie fiaty 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą białego "malucha" - A. Jaroszewicz, czerwonego - R. Mucha; z lewej biorący udział w rywalizacji Trabant 601

W centrum plakietki rysunek zawodników walczących o piłkę nożną, przy krawędziach pomiędzy bordiurami napis Wrocław `77Szwecja*Polska

Finał europejski był ostatnią rundą eliminacyjną wyłaniającą uczestników finału światowego. N/z: na torze Ole Olsen (Dania)

edycja 2012/2013

Finał europejski był ostatnią rundą eliminacyjną wyłaniającą uczestników finału światowego. N/z: na prowadzeniu Paweł Waloszek (Polska), późniejszy zwycięzca zawodów

Finał europejski był ostatnią rundą eliminacyjną wyłaniającą uczestników finału światowego. N/z: na prowadzeniu Paweł Waloszek (Polska), późniejszy zwycięzca zawodów

edycja 2012/2013

Finał europejski był ostatnią rundą eliminacyjną wyłaniającą uczestników finału światowego. N/z: zacięta walka na torze; od lewej zawodnicy: Danii, Szwecji, ZSRR i Szwecji

mecz II ligi pomiędzy Wojskowym Klubem Sportowym "Śląsk" Wrocław a Klubem Sportowym "Górnik" Wałbrzych rozegrany na stadionie przy ul. Oporowskiej we Wrocławiu, zakończony zwycięstwem gospodarzy 3:2; pierwszy od lewej napastnik Śląska Janusz Sybis (strzelec dwóch goli w tym meczu), na murawie leży bramkarz Górnika Jan Karwecki, mija go lewoskrzydłowy Śląska - Józef Kwiatkowski

mecz II ligi pomiędzy Wojskowym Klubem Sportowym "Śląsk" Wrocław a Klubem Sportowym "Górnik" Wałbrzych rozegrany na stadionie przy ul. Oporowskiej we Wrocławiu, zakończony zwycięstwem gospodarzy 3:2; pierwszy od lewej bramkarz Górnika Jan Karwecki

mecz II ligi pomiędzy Wojskowym Klubem Sportowym "Śląsk" Wrocław a Klubem Sportowym "Górnik" Wałbrzych rozegrany na stadionie przy ul. Oporowskiej we Wrocławiu, zakończony zwycięstwem gospodarzy 3:2; pierwszy od lewej piłkarz Śląska Józef Kurzeja

mecz II ligi pomiędzy Wojskowym Klubem Sportowym "Śląsk" Wrocław a Klubem Sportowym "Górnik" Wałbrzych rozegrany na stadionie przy ul. Oporowskiej we Wrocławiu, zakończony zwycięstwem gospodarzy 3:2

mecz II ligi pomiędzy Wojskowym Klubem Sportowym "Śląsk" Wrocław a Klubem Sportowym "Górnik" Wałbrzych na stadionie przy ul. Oporowskiej, zakończony zwycięstwem gospodarzy 3:2; interweniuje bramkarz Górnika Jan Karwecki, naprzeciw niego piłkarz Śląska Józef Kurzeja

Finał europejski był ostatnią rundą eliminacyjną wyłaniającą uczestników finału światowego. N/z: prezentacja zawodników przed rozpoczęciem zawodów

mecz II ligi pomiędzy Wojskowym Klubem Sportowym "Śląsk" Wrocław a Klubem Sportowym "Górnik" Wałbrzych rozegrany na stadionie przy ul. Oporowskiej we Wrocławiu, zakończony zwycięstwem gospodarzy 3:2; z piłką w rękach bramkarz Górnika Jan Karwecki

mecz II ligi pomiędzy Wojskowym Klubem Sportowym "Śląsk" Wrocław a Klubem Sportowym "Górnik" Wałbrzych rozegrany na stadionie przy ul. Oporowskiej we Wrocławiu, zakończony zwycięstwem gospodarzy 3:2; pierwszy od prawej napastnik Górnika Adam Tokarz (wcześniej piłkarz Śląska), w bramce golkiper Śląska Zygmunt Kalinowski; w tle budynek klubowy w budowie

trening piłkarzy ręcznych Wojskowego Klubu Sportowego "Śląsk" Wrocław w hali przy ul. Saperów 11; na zdjęciu bramkarz Bogdan Kowalczyk

Finał europejski był ostatnią rundą eliminacyjną wyłaniającą uczestników finału światowego. N/z: walka na torze; 2. od lewej Paweł Waloszek, późniejszy zwycięzca zawodów

trening piłkarzy ręcznych Wojskowego Klubu Sportowego "Śląsk" Wrocław w hali przy ul. Saperskiej 11; w wyskoku Jerzy Klempel, twarzą do obiektywu (od lewej): Andrzej Żygis, Krystian Kłosek, Wojciech Burzyński, Andrzej Kocjan i Zdzisław Antczak

trening piłkarzy ręcznych Wojskowego Klubu Sportowego "Śląsk" Wrocław w hali przy ul. Saperskiej 11; na zdjęciu bramkarz Bogdan Kowalczyk

piłkarze ręczni Wojskowego Klubu Sportowego "Śląsk" Wrocław w hali przy ul. Saperskiej 11 - od lewej: Jerzy Klempel, Zdzisław Antczak, Krystian Kłosek, Bogdan Falęta, Bogdan Kowalczyk i Ryszard Konieczny

trening piłkarzy ręcznych Wojskowego Klubu Sportowego "Śląsk" Wrocław w hali przy ul. Saperskiej 11; pierwszy biegnie Krystian Kłosek, za nim Bogdan Falęta i Tadeusz Jednoróg

Ryszard Franitza, trener drużyny piłkarzy ręcznych Wojskowego Klubu Sportowego "Śląsk" Wrocław, w hali przy ul. Saperskiej 11

piłkarze ręczni Wojskowego Klubu Sportowego "Śląsk" Wrocław w hali przy ul. Saperskiej 11 - od lewej: Piotr Ruśniok, Tadeusz Jednoróg, Wojciech Burzyński, Andrzej Żygis, Andrzej Kocjan, Jan Czykaluk i Jacek Spiechowicz

trening piłkarzy ręcznych Wojskowego Klubu Sportowego "Śląsk" Wrocław w hali przy ul. Saperskiej 11; na zdjęciu od prawej: Jacek Spiechowicz (z numerem 3 na koszulce), Bogdan Falęta, Ryszard Franitza (w dresie; trener drużyny), Ryszard Konieczny (zasłonięty przez trenera), Jerzy Klempel (z numerem 5 na koszulce), Jan Czykaluk (w pasiastej koszulce), Zdzisław Antczak, Bogdan Kowalczyk, Wojceich Burzyński (z numerem 7 na koszulce), Andrzej Kocjan (trzyma się za brodę), Piotr Ruśniok (z numerem 11 na koszulce), Tadeusz Jednoróg (zasłonięty przez P. Ruśnioka), Andrzej Żygis i Krystian Kłosek (poza kadrem)

Finał europejski był ostatnią rundą eliminacyjną wyłaniającą uczestników finału światowego. N/z: runda honorowa ze zwycięzcami zawodów; z uniesionymi do góry kwiatami Paweł Waloszek (Polska) - 1 miejsce, na tylnym siedzeniu Ole Olsen (Dania) - 2 miejsce, Anders Michanek (Szwecja) - 3 miejsce

Przejazd kolaży po płycie Stadionu Olimpijskiego w trakcie Wyścigu Pokoju

N/z Renata Mauer z karabinkiem sportowym.

Finał europejski był ostatnią rundą eliminacyjną wyłaniającą uczestników finału światowego. N/z: zwycięzcy zawodów; od lewej Ole Olsen (Dania) - 2 miejsce, Paweł Waloszek (Polska) - 1 miejsce, Anders Michanek (Szwecja) - 3 miejsce

Finał europejski był ostatnią rundą eliminacyjną wyłaniającą uczestników finału światowego. N/z: na najwyższym stopniu podium zwycięzca zawodów Paweł Waloszek (Polska)

Mecz żużlowy w ekstraklasie WTS Sparta Wrocław - Kolejarz Opole (62:16), 27 kwietnia 1975 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu. Drużyny wystąpiły w składach: Sparta - Bruzda (12 pkt.), Chudzikowski (10 pkt.), Słowiński (10 pkt.), Jany (9 pkt.), Słaboń (9 pkt.), Kostka (8 pkt.), Gorczyca (3 pkt.), Kałuża (1 pkt.); Kolejarz - Szczakiel (5 pkt.), Raba (4 pkt.), Hylla (2 pkt.), Witelus (2 pkt.), Libor (1 pkt.), Stach (1 pkt.), Siekierka (1 pkt.).

Mecz żużlowy w ekstraklasie WTS Sparta Wrocław - Kolejarz Opole (62:16), 27 kwietnia 1975 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu. Drużyny wystąpiły w składach: Sparta - Bruzda (12 pkt.), Chudzikowski (10 pkt.), Słowiński (10 pkt.), Jany (9 pkt.), Słaboń (9 pkt.), Kostka (8 pkt.), Gorczyca (3 pkt.), Kałuża (1 pkt.); Kolejarz - Szczakiel (5 pkt.), Raba (4 pkt.), Hylla (2 pkt.), Witelus (2 pkt.), Libor (1 pkt.), Stach (1 pkt.), Siekierka (1 pkt.).

Mecz żużlowy w ekstraklasie WTS Sparta Wrocław - Kolejarz Opole (62:16), 27 kwietnia 1975 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu. Drużyny wystąpiły w składach: Sparta - Bruzda (12 pkt.), Chudzikowski (10 pkt.), Słowiński (10 pkt.), Jany (9 pkt.), Słaboń (9 pkt.), Kostka (8 pkt.), Gorczyca (3 pkt.), Kałuża (1 pkt.); Kolejarz - Szczakiel (5 pkt.), Raba (4 pkt.), Hylla (2 pkt.), Witelus (2 pkt.), Libor (1 pkt.), Stach (1 pkt.), Siekierka (1 pkt.).

Mecz żużlowy w ekstraklasie WTS Sparta Wrocław - Kolejarz Opole (62:16), 27 kwietnia 1975 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu. Drużyny wystąpiły w składach: Sparta - Bruzda (12 pkt.), Chudzikowski (10 pkt.), Słowiński (10 pkt.), Jany (9 pkt.), Słaboń (9 pkt.), Kostka (8 pkt.), Gorczyca (3 pkt.), Kałuża (1 pkt.); Kolejarz - Szczakiel (5 pkt.), Raba (4 pkt.), Hylla (2 pkt.), Witelus (2 pkt.), Libor (1 pkt.), Stach (1 pkt.), Siekierka (1 pkt.).

Mecz żużlowy w ekstraklasie WTS Sparta Wrocław - Kolejarz Opole (62:16), 27 kwietnia 1975 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu. Drużyny wystąpiły w składach: Sparta - Bruzda (12 pkt.), Chudzikowski (10 pkt.), Słowiński (10 pkt.), Jany (9 pkt.), Słaboń (9 pkt.), Kostka (8 pkt.), Gorczyca (3 pkt.), Kałuża (1 pkt.); Kolejarz - Szczakiel (5 pkt.), Raba (4 pkt.), Hylla (2 pkt.), Witelus (2 pkt.), Libor (1 pkt.), Stach (1 pkt.), Siekierka (1 pkt.).

Finał europejski był ostatnią rundą eliminacyjną wyłaniającą uczestników finału światowego. N/z: walka na starcie w jenym z wyścigów

Mecz żużlowy w ekstraklasie WTS Sparta Wrocław - Kolejarz Opole (62:16), 27 kwietnia 1975 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu. Drużyny wystąpiły w składach: Sparta - Bruzda (12 pkt.), Chudzikowski (10 pkt.), Słowiński (10 pkt.), Jany (9 pkt.), Słaboń (9 pkt.), Kostka (8 pkt.), Gorczyca (3 pkt.), Kałuża (1 pkt.); Kolejarz - Szczakiel (5 pkt.), Raba (4 pkt.), Hylla (2 pkt.), Witelus (2 pkt.), Libor (1 pkt.), Stach (1 pkt.), Siekierka (1 pkt.).

Mecz żużlowy w ekstraklasie WTS Sparta Wrocław - Kolejarz Opole (62:16), 27 kwietnia 1975 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu. Drużyny wystąpiły w składach: Sparta - Bruzda (12 pkt.), Chudzikowski (10 pkt.), Słowiński (10 pkt.), Jany (9 pkt.), Słaboń (9 pkt.), Kostka (8 pkt.), Gorczyca (3 pkt.), Kałuża (1 pkt.); Kolejarz - Szczakiel (5 pkt.), Raba (4 pkt.), Hylla (2 pkt.), Witelus (2 pkt.), Libor (1 pkt.), Stach (1 pkt.), Siekierka (1 pkt.).

Mecz żużlowy w ekstraklasie WTS Sparta Wrocław - Kolejarz Opole (62:16), 27 kwietnia 1975 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu. Drużyny wystąpiły w składach: Sparta - Bruzda (12 pkt.), Chudzikowski (10 pkt.), Słowiński (10 pkt.), Jany (9 pkt.), Słaboń (9 pkt.), Kostka (8 pkt.), Gorczyca (3 pkt.), Kałuża (1 pkt.); Kolejarz - Szczakiel (5 pkt.), Raba (4 pkt.), Hylla (2 pkt.), Witelus (2 pkt.), Libor (1 pkt.), Stach (1 pkt.), Siekierka (1 pkt.). N/z: żużlowcy Sparty Piotr Bruzda (nr 9, pierwszy z prawej) i Ryszard Jany (nr 13, trzeci z prawej) jadą po kolejne zwycięstwo.

Mecz żużlowy w ekstraklasie WTS Sparta Wrocław - Kolejarz Opole (62:16), 27 kwietnia 1975 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu. Drużyny wystąpiły w składach: Sparta - Bruzda (12 pkt.), Chudzikowski (10 pkt.), Słowiński (10 pkt.), Jany (9 pkt.), Słaboń (9 pkt.), Kostka (8 pkt.), Gorczyca (3 pkt.), Kałuża (1 pkt.); Kolejarz - Szczakiel (5 pkt.), Raba (4 pkt.), Hylla (2 pkt.), Witelus (2 pkt.), Libor (1 pkt.), Stach (1 pkt.), Siekierka (1 pkt.). N/z: żużlowcy Sparty przed zwycięskim meczem z Kolejarzem Opole.

Finał europejski był ostatnią rundą eliminacyjną wyłaniającą uczestników finału światowego. N/z: w jednym z wyścigów na prowadzeniu zawodnik ZSRR

Finał europejski był ostatnią rundą eliminacyjną wyłaniającą uczestników finału światowego. N/z: ceremonia otwarcia zawodów

Finał europejski był ostatnią rundą eliminacyjną wyłaniającą uczestników finału światowego. N/z: zwycięzcy zawodów; od lewej Ole Olsen (Dania) - 2 miejsce, Paweł Waloszek (Polska) - 1 miejsce, Anders Michanek (Szwecja) - 3 miejsce

Finał europejski był ostatnią rundą eliminacyjną wyłaniającą uczestników finału światowego. N/z: zwycięzcy zawodów; od lewej Ole Olsen (Dania) - 2 miejsce, Paweł Waloszek (Polska) - 1 miejsce, Anders Michanek (Szwecja) - 3 miejsce

Finał europejski był ostatnią rundą eliminacyjną wyłaniającą uczestników finału światowego. N/z: zacięta walka na torze; od lewej zawodnicy: Szwecji, Polski, Czechosłowacji i Szwecji

Dyplom dla Henryka Antczaka opatrzony pieczęciami wystawcy.

Pokaz gimnastyczny na obchodach XXV lecia powrotu ziem zachodnich do macierzy.

W 1972 r. 12. edycja Turnieju o Złoty Kask składała się z cyklu 8 zawodów; we Wrocławiu odbył się 7., przedostatni z ośmiu, turniej. N/z: od lewej - Piotr Bruzda (WTS Sparta Wrocław), Marek Cieślak (na prowadzeniu, Włókniarz Częstochowa) oraz Edward Jancarz (Stal Gorzów Wielkopolski)

Pieczęć wystawcy.

Pieczęć wystawcy.

Na dyplomie umieszczono pieczęć wystawcy i wynik zawodnika.

Na dyplomie umieszczono wynik zawodnika i pieczęć wystawcy.

Na dyplomie umieszczono wynik zawodnika i pieczęcie Akademickiego Związku Sportowego oraz kierownika sekcji lekko-atletycznej.

Mało czytelna pieczęć "Gwardii".

Pieczęcie Akademickiego Związku Sportowego we Wrocławiu i kierownika sekcji lekko-atletycznej oraz wynik zawodnika.

Wynik zawodnika, prawie nieczytelna pieczęć AZS i pieczęć kierownika sekcji lekko-atletycznej Akademickiego Związku Sportowego.

Wynik zawodnika, prawie nieczytelna pieczęć AZS i pieczęć kierownika sekcji lekko-atletycznej Akademickiego Związku Sportowego.

N/z trybuna honorowa w trakcie pokazu gimnastycznego na obchodach XXV lecia powrotu ziem zachodnich do macierzy.

W 1972 r. 12. edycja Turnieju o Złoty Kask składała się z cyklu 8 zawodów; we Wrocławiu odbył się 7., przedostatni z ośmiu, turniej. N/z: Marek Cieślak (Włókniarz Częstochowa) - zwycięzca zawodów we Wrocławiu - odbiera pamiątkowy puchar (ostatecznie w końcowej klasyfikacji Turnieju o Złoty Kask 1972 zajął 3. miejsce)

Wynik zawodnika, prawie nieczytelna pieczęć AZS i pieczęć kierownika sekcji lekko-atletycznej Akademickiego Związku Sportowego.

Wynik zawodnika, prawie nieczytelna pieczęć AZS i pieczęć kierownika sekcji lekko-atletycznej Akademickiego Związku Sportowego.

Wynik zawodnika, prawie nieczytelna pieczęć AZS i pieczęć kierownika sekcji lekko-atletycznej Akademickiego Związku Sportowego.

Wynik zawodnika, prawie nieczytelna pieczęć AZS i pieczęć kierownika sekcji lekko-atletycznej Akademickiego Związku Sportowego.