Mecz piłki nożnej pomiędzy wrocławskimi aktorami i dziennikarzami, 26 maja 1974 r. (1:1, w rzutach karnych 3:2 dla dziennikarzy). Drużyny wystąpiły w składach: Aktorzy - O'Ya, Galia, Kuźniar, Majcherek, Kłodnicki, Malec, Prochowski, Peszek, Sawicki, Turski, Grałek, Widera, Stawierski (rezerwowi: Chęciński, Kuziemski, Mrozek); Dziennikarze - Szmyrka, Próchniak, Jaworski, Werka, Kawa, Szwed, Adamczak, Zawadowski, Rozmarynowicz, Michalski, Kłykow, Skała (rezerwowi: Kita, Doliński, Kawalec). N/z: atak drużyny dziennikarzy (w koszulkach w pasy) na bramkę aktorów.

Otwarcie Dolnośląskiej Spartakiady Młodzieży, 9 czerwca 1974 r., Stadion Olimpijski. N/z: pokaz gimnastyczny w wykonaniu 900 uczniów i uczennic ze szkół podstawowych Śródmieścia.

Otwarcie Dolnośląskiej Spartakiady Młodzieży, 9 czerwca 1974 r., Stadion Olimpijski. N/z: defilada ekip prowadzona przez młodych sportowców powiatu bolesławieckiego.

Otwarcie Dolnośląskiej Spartakiady Młodzieży, 9 czerwca 1974 r., Stadion Olimpijski. N/z: fragment pokazu gimnastycznego w wykonaniu 900 uczniów i uczennic ze szkół podstawowych Śródmieścia.

Otwarcie Dolnośląskiej Spartakiady Młodzieży, 9 czerwca 1974 r., Stadion Olimpijski. N/z: fragment pokazu gimnastycznego w wykonaniu 900 uczniów i uczennic ze szkół podstawowych Śródmieścia.

Otwarcie Dolnośląskiej Spartakiady Młodzieży, 9 czerwca 1974 r., Stadion Olimpijski. N/z: do zebranych przemówił wicewojewoda wrocławski Michał Leszczyński, w asyście wiceprezydenta m. Wrocławia - Anatola Ciastonia, dyrektora Wydziału Kultury Fizycznej i Turystyki Urzędu Wojewódzkiego - Jerzego Skoczylasa, prezesa WFS - Czesława Lisowskiego i kuratora okręgu szkolnego - Michała Pulita.

Otwarcie Dolnośląskiej Spartakiady Młodzieży, 9 czerwca 1974 r., Stadion Olimpijski. N/z: fragment pokazu gimnastycznego w wykonaniu 900 uczniów i uczennic ze szkół podstawowych Śródmieścia.

Otwarcie Dolnośląskiej Spartakiady Młodzieży, 9 czerwca 1974 r., Stadion Olimpijski. N/z: pokaz gimnastyczny w wykonaniu 900 uczniów i uczennic ze szkół podstawowych Śródmieścia.

Otwarcie Dolnośląskiej Spartakiady Młodzieży, 9 czerwca 1974 r., Stadion Olimpijski. N/z: pokaz gimnastyczny w wykonaniu 900 uczniów i uczennic ze szkół podstawowych Śródmieścia.

WKS Śląsk Wrocław - Legia Warszawa (0:1), bramka: Tadeusz Nowak (59 min.), Stadion przy ul. Oporowskiej, 26. kolejka sezonu 1973/1974 w I lidze piłki nożnej, 5 maja 1974 r. Zespoły wystąpiły w składach: WKS Śląsk Wrocław (w białych spodenkach i getrach) - Zygmunt Kalinowski, Marian Balcerzak, Werner Peterek, Tadeusz Rachwalski, Franciszek Gołkowski, Mieczysław Kopycki, Tadeusz Wanat, Ireneusz Garłowski, Henryk Owczarek (70 min. Henryk Sobczyk), Józef Kwiatkowski, Janusz Sybis; Legia Warszawa (w ciemnych strojach) - Piotr Mowlik, Zygfryd Blaut, Feliks Niedziółka, Adam Topolski, Krzysztof Krajewski, Waldemar Tumiński, Tadeusz Nowak, Stefan Białas, Wiesław Pacocha, Władysław Dąbrowski, Robert Gadocha. N/z: parada bramkarza gości Piotra Mowlika.

WKS Śląsk Wrocław - Legia Warszawa (0:1), bramka: Tadeusz Nowak (59 min.), Stadion przy ul. Oporowskiej, 26. kolejka sezonu 1973/1974 w I lidze piłki nożnej, 5 maja 1974 r. Zespoły wystąpiły w składach: WKS Śląsk Wrocław (w białych spodenkach i getrach) - Zygmunt Kalinowski, Marian Balcerzak, Werner Peterek, Tadeusz Rachwalski, Franciszek Gołkowski, Mieczysław Kopycki, Tadeusz Wanat, Ireneusz Garłowski, Henryk Owczarek (70 min. Henryk Sobczyk), Józef Kwiatkowski, Janusz Sybis; Legia Warszawa (w ciemnych strojach) - Piotr Mowlik, Zygfryd Blaut, Feliks Niedziółka, Adam Topolski, Krzysztof Krajewski, Waldemar Tumiński, Tadeusz Nowak, Stefan Białas, Wiesław Pacocha, Władysław Dąbrowski, Robert Gadocha. N/z: atak Śląska na bramkę Legii.

WKS Śląsk Wrocław - Legia Warszawa (0:1), bramka: Tadeusz Nowak (59 min.), Stadion przy ul. Oporowskiej, 26. kolejka sezonu 1973/1974 w I lidze piłki nożnej, 5 maja 1974 r. Zespoły wystąpiły w składach: WKS Śląsk Wrocław (w białych spodenkach i getrach) - Zygmunt Kalinowski, Marian Balcerzak, Werner Peterek, Tadeusz Rachwalski, Franciszek Gołkowski, Mieczysław Kopycki, Tadeusz Wanat, Ireneusz Garłowski, Henryk Owczarek (70 min. Henryk Sobczyk), Józef Kwiatkowski, Janusz Sybis; Legia Warszawa (w ciemnych strojach) - Piotr Mowlik, Zygfryd Blaut, Feliks Niedziółka, Adam Topolski, Krzysztof Krajewski, Waldemar Tumiński, Tadeusz Nowak, Stefan Białas, Wiesław Pacocha, Władysław Dąbrowski, Robert Gadocha. N/z: bramkarz i obrońcy Legii na własnym polu karnym.

WKS Śląsk Wrocław - Legia Warszawa (0:1), bramka: Tadeusz Nowak (59 min.), Stadion przy ul. Oporowskiej, 26. kolejka sezonu 1973/1974 w I lidze piłki nożnej, 5 maja 1974 r. Zespoły wystąpiły w składach: WKS Śląsk Wrocław (w białych spodenkach i getrach) - Zygmunt Kalinowski, Marian Balcerzak, Werner Peterek, Tadeusz Rachwalski, Franciszek Gołkowski, Mieczysław Kopycki, Tadeusz Wanat, Ireneusz Garłowski, Henryk Owczarek (70 min. Henryk Sobczyk), Józef Kwiatkowski, Janusz Sybis; Legia Warszawa (w ciemnych strojach) - Piotr Mowlik, Zygfryd Blaut, Feliks Niedziółka, Adam Topolski, Krzysztof Krajewski, Waldemar Tumiński, Tadeusz Nowak, Stefan Białas, Wiesław Pacocha, Władysław Dąbrowski, Robert Gadocha. N/z: atak Śląska na bramkę Legii, po którym piłka prawie znalazła się w siatce stołecznej drużyny.

WKS Śląsk Wrocław - Legia Warszawa (0:1), bramka: Tadeusz Nowak (59 min.), Stadion przy ul. Oporowskiej, 26. kolejka sezonu 1973/1974 w I lidze piłki nożnej, 5 maja 1974 r. Zespoły wystąpiły w składach: WKS Śląsk Wrocław (w białych spodenkach i getrach) - Zygmunt Kalinowski, Marian Balcerzak, Werner Peterek, Tadeusz Rachwalski, Franciszek Gołkowski, Mieczysław Kopycki, Tadeusz Wanat, Ireneusz Garłowski, Henryk Owczarek (70 min. Henryk Sobczyk), Józef Kwiatkowski, Janusz Sybis; Legia Warszawa (w ciemnych strojach) - Piotr Mowlik, Zygfryd Blaut, Feliks Niedziółka, Adam Topolski, Krzysztof Krajewski, Waldemar Tumiński, Tadeusz Nowak, Stefan Białas, Wiesław Pacocha, Władysław Dąbrowski, Robert Gadocha. N/z: zamieszanie pod bramką Legii.

WKS Śląsk Wrocław - Legia Warszawa (0:1), bramka: Tadeusz Nowak (59 min.), Stadion przy ul. Oporowskiej, 26. kolejka sezonu 1973/1974 w I lidze piłki nożnej, 5 maja 1974 r. Zespoły wystąpiły w składach: WKS Śląsk Wrocław (w białych spodenkach i getrach) - Zygmunt Kalinowski, Marian Balcerzak, Werner Peterek, Tadeusz Rachwalski, Franciszek Gołkowski, Mieczysław Kopycki, Tadeusz Wanat, Ireneusz Garłowski, Henryk Owczarek (70 min. Henryk Sobczyk), Józef Kwiatkowski, Janusz Sybis; Legia Warszawa (w ciemnych strojach) - Piotr Mowlik, Zygfryd Blaut, Feliks Niedziółka, Adam Topolski, Krzysztof Krajewski, Waldemar Tumiński, Tadeusz Nowak, Stefan Białas, Wiesław Pacocha, Władysław Dąbrowski, Robert Gadocha. N/z: bramkarz i obrońcy Legii na własnym polu karnym.

WKS Śląsk Wrocław - Legia Warszawa (0:1), bramka: Tadeusz Nowak (59 min.), Stadion przy ul. Oporowskiej, 26. kolejka sezonu 1973/1974 w I lidze piłki nożnej, 5 maja 1974 r. Zespoły wystąpiły w składach: WKS Śląsk Wrocław (w białych spodenkach i getrach) - Zygmunt Kalinowski, Marian Balcerzak, Werner Peterek, Tadeusz Rachwalski, Franciszek Gołkowski, Mieczysław Kopycki, Tadeusz Wanat, Ireneusz Garłowski, Henryk Owczarek (70 min. Henryk Sobczyk), Józef Kwiatkowski, Janusz Sybis; Legia Warszawa (w ciemnych strojach) - Piotr Mowlik, Zygfryd Blaut, Feliks Niedziółka, Adam Topolski, Krzysztof Krajewski, Waldemar Tumiński, Tadeusz Nowak, Stefan Białas, Wiesław Pacocha, Władysław Dąbrowski, Robert Gadocha.

WKS Śląsk Wrocław - Legia Warszawa (0:1), bramka: Tadeusz Nowak (59 min.), Stadion przy ul. Oporowskiej, 26. kolejka sezonu 1973/1974 w I lidze piłki nożnej, 5 maja 1974 r. Zespoły wystąpiły w składach: WKS Śląsk Wrocław (w białych spodenkach i getrach) - Zygmunt Kalinowski, Marian Balcerzak, Werner Peterek, Tadeusz Rachwalski, Franciszek Gołkowski, Mieczysław Kopycki, Tadeusz Wanat, Ireneusz Garłowski, Henryk Owczarek (70 min. Henryk Sobczyk), Józef Kwiatkowski, Janusz Sybis; Legia Warszawa (w ciemnych strojach) - Piotr Mowlik, Zygfryd Blaut, Feliks Niedziółka, Adam Topolski, Krzysztof Krajewski, Waldemar Tumiński, Tadeusz Nowak, Stefan Białas, Wiesław Pacocha, Władysław Dąbrowski, Robert Gadocha. N/z: interwencja bramkarza gości Piotra Mowlika.

WKS Śląsk Wrocław - Legia Warszawa (0:1), bramka: Tadeusz Nowak (59 min.), Stadion przy ul. Oporowskiej, 26. kolejka sezonu 1973/1974 w I lidze piłki nożnej, 5 maja 1974 r. Zespoły wystąpiły w składach: WKS Śląsk Wrocław (w białych spodenkach i getrach) - Zygmunt Kalinowski, Marian Balcerzak, Werner Peterek, Tadeusz Rachwalski, Franciszek Gołkowski, Mieczysław Kopycki, Tadeusz Wanat, Ireneusz Garłowski, Henryk Owczarek (70 min. Henryk Sobczyk), Józef Kwiatkowski, Janusz Sybis; Legia Warszawa (w ciemnych strojach) - Piotr Mowlik, Zygfryd Blaut, Feliks Niedziółka, Adam Topolski, Krzysztof Krajewski, Waldemar Tumiński, Tadeusz Nowak, Stefan Białas, Wiesław Pacocha, Władysław Dąbrowski, Robert Gadocha.

WKS Śląsk Wrocław - Legia Warszawa (0:1), bramka: Tadeusz Nowak (59 min.), Stadion przy ul. Oporowskiej, 26. kolejka sezonu 1973/1974 w I lidze piłki nożnej, 5 maja 1974 r. Zespoły wystąpiły w składach: WKS Śląsk Wrocław (w białych spodenkach i getrach) - Zygmunt Kalinowski, Marian Balcerzak, Werner Peterek, Tadeusz Rachwalski, Franciszek Gołkowski, Mieczysław Kopycki, Tadeusz Wanat, Ireneusz Garłowski, Henryk Owczarek (70 min. Henryk Sobczyk), Józef Kwiatkowski, Janusz Sybis; Legia Warszawa (w ciemnych strojach) - Piotr Mowlik, Zygfryd Blaut, Feliks Niedziółka, Adam Topolski, Krzysztof Krajewski, Waldemar Tumiński, Tadeusz Nowak, Stefan Białas, Wiesław Pacocha, Władysław Dąbrowski, Robert Gadocha. N/z: Mowlik, Niedziółka i Krajewski zażegnali niebezpieczeństwo po akcji Janusza Sybisa (nr 11).

WKS Śląsk Wrocław - Legia Warszawa (0:1), bramka: Tadeusz Nowak (59 min.), Stadion przy ul. Oporowskiej, 26. kolejka sezonu 1973/1974 w I lidze piłki nożnej, 5 maja 1974 r. Zespoły wystąpiły w składach: WKS Śląsk Wrocław (w białych spodenkach i getrach) - Zygmunt Kalinowski, Marian Balcerzak, Werner Peterek, Tadeusz Rachwalski, Franciszek Gołkowski, Mieczysław Kopycki, Tadeusz Wanat, Ireneusz Garłowski, Henryk Owczarek (70 min. Henryk Sobczyk), Józef Kwiatkowski, Janusz Sybis; Legia Warszawa (w ciemnych strojach) - Piotr Mowlik, Zygfryd Blaut, Feliks Niedziółka, Adam Topolski, Krzysztof Krajewski, Waldemar Tumiński, Tadeusz Nowak, Stefan Białas, Wiesław Pacocha, Władysław Dąbrowski, Robert Gadocha. N/z: akcja na polu karnym Legii.

WKS Śląsk Wrocław - Legia Warszawa (0:1), bramka: Tadeusz Nowak (59 min.), Stadion przy ul. Oporowskiej, 26. kolejka sezonu 1973/1974 w I lidze piłki nożnej, 5 maja 1974 r. Zespoły wystąpiły w składach: WKS Śląsk Wrocław (w białych spodenkach i getrach) - Zygmunt Kalinowski, Marian Balcerzak, Werner Peterek, Tadeusz Rachwalski, Franciszek Gołkowski, Mieczysław Kopycki, Tadeusz Wanat, Ireneusz Garłowski, Henryk Owczarek (70 min. Henryk Sobczyk), Józef Kwiatkowski, Janusz Sybis; Legia Warszawa (w ciemnych strojach) - Piotr Mowlik, Zygfryd Blaut, Feliks Niedziółka, Adam Topolski, Krzysztof Krajewski, Waldemar Tumiński, Tadeusz Nowak, Stefan Białas, Wiesław Pacocha, Władysław Dąbrowski, Robert Gadocha. N/z: piłkę złapał bramkarz Legii Piotr Mowlik.

WKS Śląsk Wrocław - Ruch Chorzów (1:0), bramka: Zbigniew Malinowski (13 min.), Stadion przy ul. Oporowskiej, 24. kolejka sezonu 1973/1974 w I lidze piłki nożnej, 28 kwietnia 1974 r. Zespoły wystąpiły w składach: WKS Śląsk Wrocław (w jasnych rękawach) - Zygmunt Kalinowski, Marian Balcerzak, Mieczysław Kopycki, Tadeusz Rachwalski, Franciszek Gołkowski, Tadeusz Wanat, Ireneusz Garłowski, Zbigniew Malinowski, Zygmunt Garłowski, Józef Kwiatkowski (81 min. Henryk Owczarek), Janusz Sybis; Ruch Chorzów - Piotr Czaja, Konrad Bajger, Marian Ostafiński, Jerzy Wyrobek, Piotr Drzewiecki, Zygmunt Maszczyk, Józef Bon, Marian Wasilewski (Stefan Herisz), Bronisław Bula (Jerzy Faber), Jan Benigier, Józef Kopicera. N/z: walka zespołów w środku boiska; grę przerywa sędzia Stefan Lankiewicz odgwizdując faul.

WKS Śląsk Wrocław - Ruch Chorzów (1:0), bramka: Zbigniew Malinowski (13 min.), Stadion przy ul. Oporowskiej, 24. kolejka sezonu 1973/1974 w I lidze piłki nożnej, 28 kwietnia 1974 r. Zespoły wystąpiły w składach: WKS Śląsk Wrocław (w jasnych rękawach) - Zygmunt Kalinowski, Marian Balcerzak, Mieczysław Kopycki, Tadeusz Rachwalski, Franciszek Gołkowski, Tadeusz Wanat, Ireneusz Garłowski, Zbigniew Malinowski, Zygmunt Garłowski, Józef Kwiatkowski (81 min. Henryk Owczarek), Janusz Sybis; Ruch Chorzów - Piotr Czaja, Konrad Bajger, Marian Ostafiński, Jerzy Wyrobek, Piotr Drzewiecki, Zygmunt Maszczyk, Józef Bon, Marian Wasilewski (Stefan Herisz), Bronisław Bula (Jerzy Faber), Jan Benigier, Józef Kopicera. N/z: piłkę złapał bramkarz Ruchu Piotr Czaja.

WKS Śląsk Wrocław - Ruch Chorzów (1:0), bramka: Zbigniew Malinowski (13 min.), Stadion przy ul. Oporowskiej, 24. kolejka sezonu 1973/1974 w I lidze piłki nożnej, 28 kwietnia 1974 r. Zespoły wystąpiły w składach: WKS Śląsk Wrocław (w jasnych rękawach) - Zygmunt Kalinowski, Marian Balcerzak, Mieczysław Kopycki, Tadeusz Rachwalski, Franciszek Gołkowski, Tadeusz Wanat, Ireneusz Garłowski, Zbigniew Malinowski, Zygmunt Garłowski, Józef Kwiatkowski (81 min. Henryk Owczarek), Janusz Sybis; Ruch Chorzów - Piotr Czaja, Konrad Bajger, Marian Ostafiński, Jerzy Wyrobek, Piotr Drzewiecki, Zygmunt Maszczyk, Józef Bon, Marian Wasilewski (Stefan Herisz), Bronisław Bula (Jerzy Faber), Jan Benigier, Józef Kopicera. N/z: w świetnej pozycji strzeleckiej był Janusz Sybis, jednakże Piotr Czaja popisał się kapitalną interwencją i zdołał wybić piłkę na aut.

WKS Śląsk Wrocław - Ruch Chorzów (1:0), bramka: Zbigniew Malinowski (13 min.), Stadion przy ul. Oporowskiej, 24. kolejka sezonu 1973/1974 w I lidze piłki nożnej, 28 kwietnia 1974 r. Zespoły wystąpiły w składach: WKS Śląsk Wrocław (w jasnych rękawach) - Zygmunt Kalinowski, Marian Balcerzak, Mieczysław Kopycki, Tadeusz Rachwalski, Franciszek Gołkowski, Tadeusz Wanat, Ireneusz Garłowski, Zbigniew Malinowski, Zygmunt Garłowski, Józef Kwiatkowski (81 min. Henryk Owczarek), Janusz Sybis; Ruch Chorzów - Piotr Czaja, Konrad Bajger, Marian Ostafiński, Jerzy Wyrobek, Piotr Drzewiecki, Zygmunt Maszczyk, Józef Bon, Marian Wasilewski (Stefan Herisz), Bronisław Bula (Jerzy Faber), Jan Benigier, Józef Kopicera. N/z: w ataku piłkarze wrocławscy.

Msza święta przed siedzibą Związku przy ulicy Mazowieckiej.

1 uliczny bieg "Solidarności" we Wrocławiu odbył się w 1990 roku. Trasa rozpoczynała się od zajezdni tramwajowej przy ul. Grabiszyńskiej do placu Czerwonego. Pierwsze miejsce zajął Antoni Niemczak, drugie Bogdan Jarosz. Zdjęcie wykonane na ulicy Grabiszyńskiej.

WKS Śląsk Wrocław - Ruch Chorzów (1:0), bramka: Zbigniew Malinowski (13 min.), Stadion przy ul. Oporowskiej, 24. kolejka sezonu 1973/1974 w I lidze piłki nożnej, 28 kwietnia 1974 r. Zespoły wystąpiły w składach: WKS Śląsk Wrocław (w jasnych rękawach) - Zygmunt Kalinowski, Marian Balcerzak, Mieczysław Kopycki, Tadeusz Rachwalski, Franciszek Gołkowski, Tadeusz Wanat, Ireneusz Garłowski, Zbigniew Malinowski, Zygmunt Garłowski, Józef Kwiatkowski (81 min. Henryk Owczarek), Janusz Sybis; Ruch Chorzów - Piotr Czaja, Konrad Bajger, Marian Ostafiński, Jerzy Wyrobek, Piotr Drzewiecki, Zygmunt Maszczyk, Józef Bon, Marian Wasilewski (Stefan Herisz), Bronisław Bula (Jerzy Faber), Jan Benigier, Józef Kopicera. N/z: akcja w polu karnym gości.

1 uliczny bieg "Solidarności" we Wrocławiu odbył się w 1990 roku. Trasa rozpoczynała się od zajezdni tramwajowej przy ul. Grabiszyńskiej do placu Czerwonego. Pierwsze miejsce zajął Antoni Niemczak, drugie Bogdan Jarosz. Zdjęcie wykonane na placu Legionów.

WKS Śląsk Wrocław - Ruch Chorzów (1:0), bramka: Zbigniew Malinowski (13 min.), Stadion przy ul. Oporowskiej, 24. kolejka sezonu 1973/1974 w I lidze piłki nożnej, 28 kwietnia 1974 r. Zespoły wystąpiły w składach: WKS Śląsk Wrocław (w jasnych rękawach) - Zygmunt Kalinowski, Marian Balcerzak, Mieczysław Kopycki, Tadeusz Rachwalski, Franciszek Gołkowski, Tadeusz Wanat, Ireneusz Garłowski, Zbigniew Malinowski, Zygmunt Garłowski, Józef Kwiatkowski (81 min. Henryk Owczarek), Janusz Sybis; Ruch Chorzów - Piotr Czaja, Konrad Bajger, Marian Ostafiński, Jerzy Wyrobek, Piotr Drzewiecki, Zygmunt Maszczyk, Józef Bon, Marian Wasilewski (Stefan Herisz), Bronisław Bula (Jerzy Faber), Jan Benigier, Józef Kopicera. N/z: po dośrodkowaniu Ruchu piłkę złapał Zygmunt Kalinowski.

otwarte w 1966 r. pierwsze powojenne wrocławskie sztuczne lodowisko "Torpiast" przy ul. Księcia Witolda 25; w tle budynek Archiwum Państwowego przy ul. Pomorskiej 2

otwarte w 1966 r. pierwsze powojenne wrocławskie sztuczne lodowisko "Torpiast" przy ul. Księcia Witolda 25; w tle fragment Starego Miasta z dachem kościoła św. Elżbiety

otwarte w 1966 r. pierwsze powojenne wrocławskie sztuczne lodowisko "Torpiast" przy ul. Księcia Witolda 25; w tle gmach Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (dziś: Wydział Fizyki i Astronomii Uniwersytetu Wrocławskiego) przy ówczesnym pl. Dąbrowszczaków (dziś: pl. Maxa Borna) 9 (z lewej) oraz budynek Archiwum Państwowego przy ul. Pomorskiej 2 (z prawej)

Sekcja dziewczęca Wrocławskiego Klubu Szermierczego „Kolejarz”.

Skoki przez przeszkody na parkurze.

N/z spadochroniarz po lądowaniu podczas VII międzynarodowych zawodów o "Błękitną Wstęgę Odry" na Polu Zlotowym.

N/z wręczenie nagród finalistom zawodów o "Błękitną Wstęgę Odry" w Sali Rycerskiej wrocławskiego Ratusza.

N/z skoczek spadochronowy w locie.

Przejazd kolaży po płycie Stadionu Olimpijskiego w trakcie Wyścigu Pokoju

N/z piłkarze w trakcie meczu.

N/z mecz bokserski w Hali Gwardii przy ulicy Krupniczej.

N/z zawodnicy polskiej drużyny stojący w tłumie przy mężczyźnie w czarnym garniturze. Od lewej: Zenon Plech, Jan Mucha.

N/z grupa ludzi w Parku. Pierwsza osoba z lewej: Zdzisław Balicki - redaktor naczelny Gazety Robotniczej.

N/z przejazd drużyny kolarskiej wrocławskiego Dolmelu przez skwer przy Moście Zwierzynieckim. Pierwsza osoba z lewej: Ryszard Szurkowski.

Zdjęcie portretowe jednego z uczestników zawodów spadochronowych

N/z Renata Mauer z karabinkiem sportowym.

Józef Zapędzki pozujący do fotografii ze swoją bronią w dłoni - pneumatycznym pistoletem szybkostrzelnym.

N/z grupa osób z banerami na trybunie nowego boiska Polaru.

N/z drużyna piłkarska na boisku Polaru.

WKS Śląsk Wrocław - SSC Napoli. Obok siebie dwóch kapitanów zespołów: Zygmunt Garłowski (nr 9) i Antonio Juliano (nr 8). Obok dobiega włoska "9" - Giuseppe Savoldi, a całą sytuację obserwuje sędzia Fredriksson ze Szwecji

N/z pojedynek bokserski reprezentanta PRL z reprezentantem NRD w Hali Ludowej [obecnie: Hala Stulecia we Wrocławiu].

N/z mecz bokserski w trakcie mistrzostw. Wręczenie wstęg po zakończonym meczu bokserom.

N/z wręczenie nagrody jednemu z zawodników z kolarskiej grupy młodszej w budynku Klubu Pafawagu przy ul. Przodowników Pracy [obecnie Aleja Generała Józefa Hallera].

N/z bieg przez płotki w trakcie lekkoatletycznych międzynarodowych mistrzostw Wrocławia, które odbyły się na Stadionie Olimpijskim.

Zdjęcie pamiątkowe drużyny bokserskiej Gwardii Wrocław.

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat podczas serwisu przy węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia); w białym kombinezonie Sobiesław Zasada, za nim Andrzej Aromiński, drugi na prawo od niego (w ciemnej kurtce z logo Polskiego Fiata) Robert Mucha - trzej z ośmiu kierowców biorących udział w ustanawianiu rekordu

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu członkowie ekipy telewizyjnej relacjonującej to wydarzenie - od lewej: Eugeniusz Pach (kierownik ekipy i jeden z inicjatorów próby bicia rekordu), Jan Ciszewski (dziennikarz i komentator sportowy) i red. Kostrzyco; fotografia wykonana w namiocie ustawionym przy węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu publiczność obserwująca to wydarzenie przy węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu mechanicy w oczekiwaniu na zjazd rekordowego Fiata do serwisu przy węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia); na stojaku zapasowe koła z oponami Stomil "Rekord" przygotowanymi specjalnie na okoliczność bicia rekordu; w tle ustawione przy autostradzie wielkie litery tworzące napis: "Fiat 125p w walce o rekord"

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu baza całego przedsięwzięcia zlokalizowana przy węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich; obok namiotu dwa serwisowe Polskie Fiaty 125p Kombi; z prawej strony standardowy Polski Fiat 125p z nadwoziem typu sedan

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu publiczność oglądająca to wydarzenie przy węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia); w tle ustawione przy autostradzie wielkie litery tworzące napis: "Fiat 125p w walce o rekord"

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat w trakcie serwisu przy węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat w trakcie serwisu przy węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia); wśród stojących po lewej stronie samochodu pierwszy od prawej Andrzej Aromiński, przy drzwiach kierowcy Marek Varisella (w kasku) - dwaj z ośmiu kierowców biorących udział w ustanawianiu rekordu

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat w trakcie serwisu przy węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia); obok samochodu, na wysokości przednich prawych drzwi, stoi Jerzy Dobrzański, jeden z ośmiu kierowców biorących udział w ustanawianiu rekordu

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu publiczność zgromadzona przed węzłem autostradowym w Bielanach Wrocławskich, gdzie zlokalizowany był jeden z dwóch nawrotów na trasie pokonywanej przez rekordowego Fiata; na otwartym dla ruchu pasie autostrady kolumna samochodów - pierwszy Wartburg 353, za nim Polski Fiat 125p

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu publiczność zgromadzona przed węzłem autostradowym w Bielanach Wrocławskich, gdzie znajdował się jeden z dwóch nawrotów na trasie rekordowego Fiata; przy autostradzie reklama Zjednoczenia Przemysłu Gumowego "Stomil", które dostarczyło opony użyte podczas ustanawiania rekordu

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat odjeżdżający w stronę Kątów Wrocławskich po pokonaniu nawrotu przed węzłem autostradowym w Bielanach Wrocławskich

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat odjeżdżający w stronę Kątów Wrocławskich po pokonaniu nawrotu przed węzłem autostradowym w Bielanach Wrocławskich

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat na nawrocie przed węzłem autostradowym w Bielanach Wrocławskich; przy autostradzie reklama Zjednoczenia Przemysłu Gumowego "Stomil", które przygotowało opony użyte podczas ustanawiania rekordu

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23.06.1973 r. o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie (z wynikiem 138,081 km/h) - na zdjęciu moment celebracji tego sukcesu; w kasku, odwrócony tyłem do obiektywu, Sobiesław Zasada, który porwadził samochód w chwili osiągnięcia dystansu 25000 km; naprzeciw niego czterej inni kierowcy biorący udział w ustanowieniu rekordu - od lewej: Ryszard Nowicki, Robert Mucha, Jerzy Dobrzański i (otwierający szampana) Andrzej Jaroszewicz (oprócz nich w zespole znajdowali się jeszcze Andrzej Aromiński i Marek Varisella, później dołączył Franciszek Postawka); zdjęcie wykonane przy węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia; w tle ustawione wzdłuż autostrady wielkie litery układające sie w napis: "Fiat 125p w walce o rekord"

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23.06.1973 r. o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie (z wynikiem 138,081 km/h) - na zdjęciu moment celebracji tego sukcesu; w kasku, odwrócony tyłem do obiektywu, Sobiesław Zasada, który porwadził samochód w chwili osiągnięcia dystansu 25000 km; na prawo od niego przy samochodzie trzej inni kierowcy biorący udział w ustanowieniu rekordu: Robert Mucha, Jerzy Dobrzański i Andrzej Jaroszewicz (oprócz tej czwórki w zespole znajdowali się jeszcze: Andrzej Aromiński, Ryszard Nowicki i Marek Varisella, później dołączył Franciszek Postawka); zdjęcie wykonane przy węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia; w tle ustawione wzdłuż autostrady wielkie litery układające sie w napis: "Fiat 125p w walce o rekord"

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23.06.1973 r. o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie (z wynikiem 138,081 km/h) - na zdjęciu moment celebracji tego sukcesu; w kasku, odwrócony tyłem do obiektywu, Sobiesław Zasada, który porwadził samochód w chwili osiągnięcia dystansu 25000 km; w białych kombinezonach trzej inni kierowcy biorący udział w ustanowieniu rekordu - od lewej: Robert Mucha, Jerzy Dobrzański i Andrzej Jaroszewicz (oprócz tej czwórki w zespole znajdowali się jeszcze: Andrzej Aromiński, Ryszard Nowicki i Marek Varisella, później dołączył Franciszek Postawka); zdjęcie wykonane przy węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia; w tle ustawione wzdłuż autostrady wielkie litery układające sie w napis: "Fiat 125p w walce o rekord"

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na pierwszym planie Jerzy Dobrzański (z lewej), jeden z ośmiu kierowców biorących udział w ustanawianiu rekordu, w rozmowie z Janem Ciszewskim, dziennikarzem i komentatorem sportowym; w głębi kadru z lewej strony widoczny dziś już nieistniejący bar "Oaza" przy węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Jan Ciszewski (pierwszy od prawej), dziennikarz i komentator sportowy, rozmawiający z mechanikami; w głębi kadru nieistniejący już dziś bar "Oaza" przy węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu strefa serwisowa zlokalizowana przy węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich; w głębi kadru widoczne ustawione wzdłuż autostrady wielkie litery układające się w hasło: "Fiat 125p w walce o rekord"; na pasie zieleni pomiędzy jezdniami autostrady zaparkowany Polski Fiat 125p

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu publiczność obserwująca to wydarzenie zgromadzona przy węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu nieistniejący już dziś bar "Oaza" obok węzła autostradowego w Kątach Wrocławskich, przy którym znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu publiczność obserwująca to wydarzenie z wiaduktu na węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich (przy którym znajdowała się baza całego przedsięwzięcia); w głębi kadru widoczne ustawione przy autostradzie wielkie litery układające się w napis: "Fiat 125p w walce o rekord"; na pasie zieleni między jezdniami autostrady reklama opon "Stomil"

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu autostrada w kierunku Wrocławia sfotografowana z wiaduktu na węźle autoststradowym w Kątach Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia); z lewej strony widoczne zaparkowane samochody publiczności przybyłej oglądać próbę bicia rekordu; rekordowy Fiat poruszał się prawym pasem autostrady, wyłączonym na tę okoliczność z normalnego ruchu

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat jadący w stronę Wrocławia, sfotografowany z wiaduktu na węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich (przy którym znajdowała się baza całego przedsięwzięcia); w głębi kadru widoczne ustawione wzdłuż autostrady wielkie litery układające się w hasło: "Fiat 125p w walce o rekord"; na pasie zieleni między jezdniami autostrady reklama opon "Stomil"

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na pierwszym planie dwaj z ośmiu kierowców biorących udział w ustanowieniu rekordu: Robert Mucha (z lewej) i Ryszard Nowicki; zdjęcie wykonane przy węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na pierwszym planie dwaj z ośmiu kierowców biorących udział w ustanowieniu rekordu: Robert Mucha (z lewej) i Ryszard Nowicki; zdjęcie wykonane przy węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu dwaj z ośmiu kierowców biorących udział w ustanowieniu rekordu: Andrzej Aromiński (pierwszy od lewej) i Ryszard Nowicki (trzeci od lewej); zdjęcie wykonane przy węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu drugi od lewej Eugeniusz Pach, dziennikarz Telewizji Polskiej, jeden z inicjatorów próby pobicia rekordu przez Polskiego Fiata, kierownik ekipy telewizyjnej relacjonującej to wydarzenie; pierwszy od lewej Jerzy Dobrzański, trzeci od lewej Ryszard Nowicki - dwaj z ośmiu kierowców biorących udział w ustanowieniu rekordu; zdjęcie wykonane przy węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na pierwszym planie od lewej: Eugeniusz Pach (dziennikarz Telewizji Polskiej, jeden z inicjatorów próby pobicia rekordu przez Polskiego Fiata, kierownik ekipy telewizyjnej relacjonującej to wydarzenie), Ryszard Nowicki i Jerzy Dobrzański (dwaj z ośmiu kierowców biorących udział w ustanowieniu rekordu); zdjęcie wykonane przy węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu wiadukt na węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia; na barierkach i na pasie pomiędzy jezdniami reklamy opon "Stomil" (użytych przy ustanawianiu rekordu)

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Ryszard Nowicki (pierwszy z lewej), jeden z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu, rozmawiający z mechanikami obok namiotu ustawionego przy węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia; z lewej strony serwisowy Polski Fiat 125p Kombi

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Ryszard Nowicki (pierwszy z lewej), jeden z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu, rozmawiający z mechanikami obok namiotu ustawionego przy węźle autostradowym w Kątach Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia; z lewej strony serwisowy Polski Fiat 125p Kombi

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu publiczność obserwująca to wydarzenie z wiaduktu nad autostradą - przypuszczalnie jest to dzisiejszy Węzeł Pietrzykowice; na barierkach wiaduktu reklama produktów Zjednoczenia Przemysłu Gumowego "Stomil", które dostarczyło opony do rekordowego Fiata; na pierwszym planie Fiat 600 (bądź produkowana na jego licencji Zastawa 750), za nim Polski Fiat 125p, z prawej strony dwie Syreny 104

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu publiczność obserwująca to wydarzenie z wiaduktu nad autostradą - przypuszczalnie jest to dzisiejszy Węzeł Pietrzykowice; na barierkach wiaduktu reklama produktów Zjednoczenia Przemysłu Gumowego "Stomil", które dostarczyło opony do rekordowego Fiata; na lewej jezdni autostrady (prawa została wyłączona z ruchu na czas ustanawiania rekordu) Moskwicz (model 407 lub 403), dalej Syrena (niezidentyfikowany model)

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu dwaj z ośmiu kierowców biorących udział w ustanowieniu rekordu - od lewej: Robert Mucha i Ryszard Nowicki; zdjęcie wykonane w namiocie ustawionym nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu dwaj z ośmiu kierowców biorących udział w ustanowieniu rekordu - od lewej: Robert Mucha i Ryszard Nowicki; zdjęcie wykonane w namiocie ustawionym nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu trzej z ośmiu kierowców biorących udział w ustanowieniu rekordu - od lewej: Robert Mucha, Ryszard Nowicki i Jerzy Dobrzański; zdjęcie wykonane w namiocie ustawionym nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na pierwszym planie dwaj z ośmiu kierowców biorących udział w ustanowieniu rekordu: Ryszard Nowicki (z lewej) i Robert Mucha; zdjęcie wykonane nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na pierwszym planie dwaj z ośmiu kierowców biorących udział w ustanowieniu rekordu: Robert Mucha (z lewej) i Ryszard Nowicki; zdjęcie wykonane nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu jeden z namiotów przygotowanych dla osób obsługujących to wydarzenie ustawiony na pasie zieleni między jezdniami nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu jeden z namiotów przygotowanych dla osób obsługujących to wydarzenie ustawiony na pasie zieleni między jezdniami nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu członkowie ekipy telewizyjnej relacjonującej to wydarzenie - od lewej: Eugeniusz Pach (kierownik ekipy i jeden z inicjatorów próby bicia rekordu), red. Kostrzyco oraz Jan Ciszewski (komentator sportowy); fotografia wykonana w namiocie ustawionym nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)