Polski Fiat 125p przed startem do zakończonej sukcesem próby bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km; za kierownicą siedzi Sobiesław Zasada, przy drzwiach stoi Andrzej Jaroszewicz, za nim Jerzy Dobrzański; na błotniku nazwiska wszystkich kierowców biorących odział w próbie bicia rekordu - oprócz wspomnianej trójki byli to: Andrzej Aromiński, Robert Mucha, Ryszard Nowicki i Marek Varisella (później do zespołui dołączył jeszcze Franciszek Postawka); zdjęcie wykonano na autostradzie A4 nieopodal zjazdu na drogę wojewódzką nr 347 w Kątach Wrocławskich
Dolnośląskie Zakłady Białoskórniczo-Rękawicznicze "Renifer" w Świdnicy przy ówczesnej ul. Mariana Buczka 27 (dziś ul. Kliczkowska 27); na zdjęciu modelka prezentująca wyprodukowany w przedsiębiorstwie płaszcz skórzany
Dolnośląskie Zakłady Białoskórniczo-Rękawicznicze "Renifer" w Świdnicy przy ówczesnej ul. Mariana Buczka 27 (dziś ul. Kliczkowska 27); na zdjęciu modelka prezentująca wyprodukowany w tym przedsiębiorstwie płaszcz skórzany
Dolnośląskie Zakłady Białoskórniczo-Rękawicznicze "Renifer" w Świdnicy przy ówczesnej ul. Mariana Buczka 27 (dziś ul. Kliczkowska 27); na zdjęciu pracownicy przedsiębiorstwa podczas tzw. rozbijania skór - rozmiękczania ich, by lepiej przyjęły nanoszone później chemikalia
Dolnośląskie Zakłady Białoskórniczo-Rękawicznicze "Renifer" w Świdnicy przy ówczesnej ul. Mariana Buczka 27 (dziś ul. Kliczkowska 27); na zdjęciu pracownicy przedsiębiorstwa podczas tzw. rozbijania skór - rozmiękczania ich, by lepiej przyjęły nanoszone później chemikalia
Dolnośląskie Zakłady Białoskórniczo-Rękawicznicze "Renifer" w Świdnicy przy ówczesnej ul. Mariana Buczka 27 (dziś ul. Kliczkowska 27); na zdjęciu pracownicy przedsiębiorstwa - z lewej Józef Galas - dokonujący selekcji skór
Dolnośląskie Zakłady Białoskórniczo-Rękawicznicze "Renifer" w Świdnicy przy ówczesnej ul. Mariana Buczka 27 (dziś ul. Kliczkowska 27); na zdjęciu pracownicy przedsiębiorstwa - z lewej Józef Galas - dokonujący selekcji skór
Polski Fiat 125p przed startem do zakończonej sukcesem próby bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km; za kierownicą siedzi Sobiesław Zasada; przy drzwiach stoją (od lewej): Marek Varisella i Jerzy Dobrzański; na błotniku nazwiska wszystkich kierowców biorących odział w próbie bicia rekordu - oprócz wspomnianej trójki byli to: Andrzej Aromiński, Andrzej Jaroszewicz, Robert Mucha i Ryszard Nowicki (później do zespołui dołączył jeszcze Franciszek Postawka); zdjęcie wykonano na autostradzie A4 nieopodal zjazdu na drogę wojewódzką nr 347 w Kątach Wrocławskich
Dolnośląskie Zakłady Białoskórniczo-Rękawicznicze "Renifer" w Świdnicy przy ówczesnej ul. Mariana Buczka 27 (dziś ul. Kliczkowska 27); na zdjęciu pracownik przedsiębiorstwa Stanisław Sito poddający skórę wapniowaniu
Dolnośląskie Zakłady Białoskórniczo-Rękawicznicze "Renifer" w Świdnicy przy ówczesnej ul. Mariana Buczka 27 (dziś ul. Kliczkowska 27); na zdjęciu pracownik przedsiębiorstwa Stanisław Świto poddający skórę wapniowaniu
Wrocławskie Zakłady Mechanizacji Budownictwa "ZREMB" przy ul. Kępińskiej 7; na zdjęciu lakiernik Henryk Ceramka malujący wyprodukowaną w tym przedsiębiorstwie przyczepę
Wrocławskie Zakłady Mechanizacji Budownictwa "ZREMB" przy ul. Kępińskiej 7; na zdjęciu lakiernik Henryk Ceramka malujący wyprodukowaną w tym przedsiębiorstwie przyczepę
Wrocławskie Zakłady Mechanizacji Budownictwa "ZREMB" przy ul. Kępińskiej 7; na zdjęciu wyprodukowana w tym przedsiębiorstwie przyczepa o ładowności 25 ton
Wrocławskie Zakłady Mechanizacji Budownictwa "ZREMB" przy ul. Kępińskiej 7; na zdjęciu ciągnik siodłowy Jelcz 317 z wyprodukowaną w tym przedsiębiorstwie naczepą
baza zakończonej sukcesem próby bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p (15-30.06.1973 r.) zlokalizowana obok nieistniejącego dziś baru "Oaza" nieopodal zjazdu z autostrady A4 na drogę wojewódzką nr 374 w Kątach Wrocławskich
strzelnica Wojskowego Klubu Sportowego "Śląsk" Wrocław przy ul. Świątnickiej; na zdjęciu pawilon do strzelań do "biegnącego dzika"; pierwszy z prawej Grzegorz Strouhal - reprezentant polski w strzelectwie
baza zakończonej sukcesem próby bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p (15-30.06.1973 r.) zloklizowana obok nieistniejącego dziś baru "Oaza" przy zjeździe z autostrady A4 na drogę wojewódzką nr 347; na pierwszym planie stojak z kołami zapasowymi
Spółdzielnia Mleczarska przy ul. Komuny Paryskiej we Wrocławiu; na zdjęciu maszyna do mycia butelek, przy której pracują: Władysława Kalinowska, Anna Mróz i Rozalia Nowaczyk
Spółdzielnia Mleczarska przy ul. Komuny Paryskiej we Wrocławiu; na zdjęciu maszyna do mycia butelek, przy której pracują: Władysława Kalinowska, Anna Mróz i Rozalia Nowaczyk
Dolnośląska Fabryka Instrumentów Lutniczych w Lubinie przy ul. Odrodzenia; na pierwszym planie pracownik zakładu Bogusław Kieta pracujący nad budową wiolonczeli
baza zakończonej sukcesem próby bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p (15-30.06.1973 r.) zlokalizowana obok nieistniejącego dziś baru "Oaza" przy zjeździe z autostrady A4 na drogę wojewódzką nr 347 w Kątach Wrocławskich
wiadukt drogi wojewódzkiej nr 347 nad autostradą A4 w Kątach Wrocławskich; w pobliżu tego miejsca obok nieistniejącego dziś baru "Oaza" znajdowała się baza zakończonej sukcesem próby bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p (15-30.06.1973 r.); na barierze wiaduktu baner reklamowy z tekstem "opony Stomil na każdą drogę"; na pasie pomiędzy jezdniami atrapy reklamowe opon "Stomil"
zwycięzca Wyścigu Pokoju Ryszard Szurkowski (pierwszy od lewej) z wizytą u I sekretarza Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu Ludwika Drożdża (drugi od lewej) w gmachu KW PZPR przy ówczesnym pl. Dąbrowszczaków (dziś gmach główny Wydziału Fizyki i Astronomii Uniwersytetu Wrocławskiego, pl. Maxa Borna 9). W trakcie spotkania Ryszard Szurkowski wręczył I Sekretarzowi KW PZPR we Wrocławiu żółtą koszulkę lidera XXVI Wyścigu Pokoju wraz z specjalną dedykacją.
fragment autostrady A4 przy zjeździe na drogę wojewódzką nr 347 w Kątach Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza zakończonej sukcesem próby bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p (15-30.06.1973 r.); na pierwszym planie stojak z kołami zapasowymi; w tle fragment napisu "Fiat 125p w walce o rekord"
Mieszkańcy Iwin obserwujący zniszczenia spowodowane przez nocną katastrofę oraz akcję ratunkową przeprowadzaną na miejscu przez wojsko, milicję i pogotowie ratunkowe.
Stanisław Skalski na spotkaniu z okazji Święta wrocławskich skrzydeł w Ratuszu. Po lewej pułkownik Stanisław Skalski, po prawej generał dywizji - Jan Raczkowski, tuz za nim prawdopodobnie generał dywizji Roman Paszkowski.
Powitanie Marszałka Mariana Spychalskiego w gmachu wrocławskiego Ratusza. Stojący przemawia Bolesław Iwaszkiewicz po jego prawej stronie siedzi Marian Spychalski, następnie Władysław Piłatowski.
10 maja 1967 r. we Wrocławiu odbywały się juwenalia. Kulminacyjnym momentem była studencka żakinada na Wzgórzu Partyzantów, gdzie m.in. odbywały się koncerty, otrzęsiny, wybory Hetmana i Miss Żakinady oraz ich "zaślubiny". Kilka minut po godz. 18.00 przewróciła się ławka z widzami, która wypchnęła kamienną balustradę. Część balustrady spadła na tłum na dole wybijając wyrwę w schodach, w którą wpadli uczestnicy imprezy. Rannych zostało 21 osób, z czego 12 w stanie ciężkim przewieziono do III Kliniki Chirurgicznej przy ul. Traugutta. Jedna osoba zmarła (18-letni Zdzisław Jasiński). N/z: w akcji przetransportowania rannych do szpitala, oprócz karetek pogotowia ratunkowego, wzięły także udział samochody prywatne.