Mecz piłkarski WKS Śląsk Wrocław - Górnik Zabrze
- PL OPiP V-3-7-3-6
- Jednostka archiwalna
- 1974-03-16
Part of Zbiory fotograficzne
N/z interwencja piłkarza z numerem 8 Władysława Żmudy w trakcie meczu.
Nowak Zbigniew
Mecz piłkarski WKS Śląsk Wrocław - Górnik Zabrze
Part of Zbiory fotograficzne
N/z interwencja piłkarza z numerem 8 Władysława Żmudy w trakcie meczu.
Nowak Zbigniew
Drużyna kolarska Dolmel Wrocław
Part of Zbiory fotograficzne
N/z drużyna kolarska wrocławskiego Dolmelu w trakcie przejazdu po trasie.
Nowak Zbigniew
WKS Śląsk Wrocław - SSC Napoli (0:0; ćwierćfinał Pucharu Europejskich Zdobywców Pucharów)
Part of Zbiory fotograficzne
WKS Śląsk Wrocław - SSC Napoli. Atak Tadeusza Pawłowskiego próbuje powstrzymać Giovanni Vavassori
Nowak Zbigniew
Mecz piłkarski WKS Śląsk Wrocław - FKS Stal Mielec
Part of Zbiory fotograficzne
N/z kibice na trybunach.
Nowak Zbigniew
Wrocławski Klub Szermierczy „Kolejarz”
Part of Zbiory fotograficzne
Sekcja chłopięca Wrocławskiego Klubu Szermierczego „Kolejarz”.
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
Sesja zdjęciowa słynnych wrocławskich bliźniaków - pięściarzy Artura i Zbigniewa Olechów.
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
Pokaz akrobatyczny na motocyklach w trakcie Wyścigu Pokoju
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z dwóch spadochroniarzy w locie.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z mecz bokserski w Hali Gwardii przy ulicy Krupniczej.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z skoczek spadochronowy lądujący na płycie wrocławskiego Stadnionu Olimpijskiego.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
Skoki przez przeszkody na parkurze.
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
N/z grupa osób na trybunie nowego boiska Polaru.
Gardziejewski Tomasz
Mecz WKS Śląsk Wrocław - Wisła Kraków
Part of Zbiory fotograficzne
N/z piłkarze w trakcie meczu. Pierwsza osoba w białej: piłkarz WKS Śląsk Wrocław Zygmunt Garłowski.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z mecz bokserski w trakcie mistrzostw. Po lewej w białej koszuli stoi sędzia.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z działacze partyjni przed tablicą informacyjną dot. ścieżki zdrowia.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z spadochroniarz podchodzący do lądowania podczas VII międzynarodowych zawodów o "Błękitną Wstęgę Odry".
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z trening bokserski zawodników Gwardii.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
otwarte w 1966 r. pierwsze powojenne wrocławskie sztuczne lodowisko "Torpiast" przy ul. Księcia Witolda 25
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
otwarte w 1966 r. pierwsze powojenne wrocławskie sztuczne lodowisko "Torpiast" przy ul. Księcia Witolda 25
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
otwarte w 1966 r. pierwsze powojenne wrocławskie sztuczne lodowisko "Torpiast" przy ul. Księcia Witolda 25
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
Skoki przez przeszkody na parkurze.
Kokurewicz Stanisław
WKS Śląsk Wrocław - SSC Napoli (0:0; ćwierćfinał Pucharu Europejskich Zdobywców Pucharów)
Part of Zbiory fotograficzne
WKS Śląsk Wrocław - SSC Napoli. Giovanni Vavassori wybija piłkę z własnego pola karnego, ubezpiecza go Giuseppe Bruscolotti
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z trójka reporterów fotografików stojących obok toru żużlowego.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z działacze partyjni przed tablicą informacyjną dot. ścieżki zdrowia.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z młoda kobieta na bagażniku dużego fiata 125p w trakcie VIII Małego Wyścigu Pokoju.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z Renata Mauer.
Grotowski Marek
Part of Zbiory fotograficzne
Sesja zdjęciowa słynnych wrocławskich bliźniaków - pięściarzy Artura i Zbigniewa Olechów.
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
N/z grupa osób na trybunie nowego boiska Polaru.
Gardziejewski Tomasz
Przejazd kolarzy przez al. J. III Sobieskiego
Part of Zbiory fotograficzne
III etap zawodów (z Pabianic do Wrocławia). Widok z ul. A. Warskiego (obecnie gen. T. Bora-Komorowskiego) na al. J. III Sobieskiego. Na poboczu znajdują się osoby czekające na zawodników wyścigu, na jezdni widoczni kolarze.
Szachnowski Jerzy
Part of Zbiory fotograficzne
N/z mecz bokserski w Hali Gwardii przy ulicy Krupniczej.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z skoczek spadochronowy w locie.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
Pokaz akrobatyczny na motocyklach w trakcie Wyścigu Pokoju
Nowak Zbigniew
Mecz piłkarski WKS Śląsk Wrocław - FKS Stal Mielec
Part of Zbiory fotograficzne
N/z nieudana obrona bramkarza.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z pojedynek bokserski reprezentanta PRL z reprezentantem NRD w Hali Ludowej [obecnie: Hala Stulecia we Wrocławiu].
Nowak Zbigniew
Wrocławski Klub Szermierczy „Kolejarz”
Part of Zbiory fotograficzne
Sekcja dziewczęca Wrocławskiego Klubu Szermierczego „Kolejarz”.
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
Reprezentantka Polski w strzelectwie sportowym z karabinem pneumatycznym w dłoni - Bożena Wziętek.
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
N/z spadochroniarz w polu punktowym lądowiska wraz z pomagającą mu nieść dziewczynką po lądowaniu podczas VII międzynarodowych zawodów o "Błękitną Wstęgę Odry".
Nowak Zbigniew
Drużyna bokserska Gwardii Wrocław
Part of Zbiory fotograficzne
Zdjęcie pamiątkowe drużyny bokserskiej Gwardii Wrocław.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z drużyna piłkarska na boisku Polaru.
Gardziejewski Tomasz
Mecz WKS Śląsk Wrocław - Wisła Kraków
Part of Zbiory fotograficzne
N/z piłkarze w trakcie meczu.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z wręczenie nagród po zakończeniu zawodów o "Błękitną Wstęgę Odry".
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z zawodnicy wraz z sędziami i trenerami na polu zlotowym we Wrocławiu.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z mecz bokserski w trakcie mistrzostw. Wręczenie wstęg po zakończonym meczu bokserom.
Nowak Zbigniew
Drużyna kolarska Dolmel Wrocław
Part of Zbiory fotograficzne
N/z drużyna kolarska wrocławskiego Dolmelu w trakcie przejazdu po trasie.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z bieg przez płotki kobiet w trakcie lekkoatletycznych międzynarodowych mistrzostw Wrocławia, które odbyły się na Stadionie Olimpijskim.
Nowak Zbigniew
Polska - Szwajcaria (2:0) - mecz w eliminacjach do mistrzostw Europy w piłce nożnej
Part of Zbiory fotograficzne
Polska - Szwajcaria 2:0, eliminacje do Euro 1980; 15 listopada 1978 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu; bramki: Boniek (39 min.), Ogaza (58 min.); Polska: Zygmunt Kukla, Antoni Szymanowski, Władysław Żmuda, Henryk Maculewicz, Stefan Majewski (64. Wojciech Rudy), Lesław Ćmikiewicz, Zbigniew Boniek, Adam Nawałka, Grzegorz Lato, Roman Ogaza, Stanisław Terlecki; Szwajcaria: Karl Engel, Jakob Brechbűhl, Pierre-Albert Chapuisat, Francis Montandon, Luciano Bizzini, Andre Meyer, Umberto Barberis, Marc Schnyder, René Botteron, Claudio Sulser, Rudolf Elsener (46. Raimondo Ponte). N/z: Stanisław Terlecki w ataku na bramkę gości (w asyście dwóch szwajcarskich obrońców);
Nowak Zbigniew
Polska - Szwajcaria (2:0) - mecz w eliminacjach do mistrzostw Europy w piłce nożnej
Part of Zbiory fotograficzne
Polska - Szwajcaria 2:0, eliminacje do Euro 1980; 15 listopada 1978 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu; bramki: Boniek (39 min.), Ogaza (58 min.); Polska: Zygmunt Kukla, Antoni Szymanowski, Władysław Żmuda, Henryk Maculewicz, Stefan Majewski (64. Wojciech Rudy), Lesław Ćmikiewicz, Zbigniew Boniek, Adam Nawałka, Grzegorz Lato, Roman Ogaza, Stanisław Terlecki; Szwajcaria: Karl Engel, Jakob Brechbűhl, Pierre-Albert Chapuisat, Francis Montandon, Luciano Bizzini, Andre Meyer, Umberto Barberis, Marc Schnyder, René Botteron, Claudio Sulser, Rudolf Elsener (46. Raimondo Ponte). N/z: atak Polaków (w białych koszulkach) na bramkę Szwajcarów - w polu karnym gości od lewej: Maculewicz, Boniek, Ogaza, Majewski, Lato.;
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
N/z pokaz gimnastyczny na wielofunkcyjnej hali sportowej Akademii Wychowania Fizycznego we Wrocławiu.
Nowak Zbigniew
Polska - Szwajcaria (2:0) - mecz w eliminacjach do mistrzostw Europy w piłce nożnej
Part of Zbiory fotograficzne
Polska - Szwajcaria 2:0, eliminacje do Euro 1980; 15 listopada 1978 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu; bramki: Boniek (39 min.), Ogaza (58 min.); Polska: Zygmunt Kukla, Antoni Szymanowski, Władysław Żmuda, Henryk Maculewicz, Stefan Majewski (64. Wojciech Rudy), Lesław Ćmikiewicz, Zbigniew Boniek, Adam Nawałka, Grzegorz Lato, Roman Ogaza, Stanisław Terlecki; Szwajcaria: Karl Engel, Jakob Brechbűhl, Pierre-Albert Chapuisat, Francis Montandon, Luciano Bizzini, Andre Meyer, Umberto Barberis, Marc Schnyder, René Botteron, Claudio Sulser, Rudolf Elsener (46. Raimondo Ponte). N/z: po dobitce Romana Ogazy piłka po raz drugi wpadła do szwajcarskiej bramki;
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Międzynarodowej Federacji Samochodowej (Federation Internationale de l'Automobile, FIA) czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby w namiocie ustawinym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Polska - Szwajcaria (2:0) - mecz w eliminacjach do mistrzostw Europy w piłce nożnej
Part of Zbiory fotograficzne
Polska - Szwajcaria 2:0, eliminacje do Euro 1980; 15 listopada 1978 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu; bramki: Boniek (39 min.), Ogaza (58 min.); Polska: Zygmunt Kukla, Antoni Szymanowski, Władysław Żmuda, Henryk Maculewicz, Stefan Majewski (64. Wojciech Rudy), Lesław Ćmikiewicz, Zbigniew Boniek, Adam Nawałka, Grzegorz Lato, Roman Ogaza, Stanisław Terlecki; Szwajcaria: Karl Engel, Jakob Brechbűhl, Pierre-Albert Chapuisat, Francis Montandon, Luciano Bizzini, Andre Meyer, Umberto Barberis, Marc Schnyder, René Botteron, Claudio Sulser, Rudolf Elsener (46. Raimondo Ponte). N/z: walka na boisku;
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Międzynarodowej Federacji Samochodowej (Federation Internationale de l'Automobile, FIA) czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby w namiocie ustawinym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Polska - Szwajcaria (2:0) - mecz w eliminacjach do mistrzostw Europy w piłce nożnej
Part of Zbiory fotograficzne
Polska - Szwajcaria 2:0, eliminacje do Euro 1980; 15 listopada 1978 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu; bramki: Boniek (39 min.), Ogaza (58 min.); Polska: Zygmunt Kukla, Antoni Szymanowski, Władysław Żmuda, Henryk Maculewicz, Stefan Majewski (64. Wojciech Rudy), Lesław Ćmikiewicz, Zbigniew Boniek, Adam Nawałka, Grzegorz Lato, Roman Ogaza, Stanisław Terlecki; Szwajcaria: Karl Engel, Jakob Brechbűhl, Pierre-Albert Chapuisat, Francis Montandon, Luciano Bizzini, Andre Meyer, Umberto Barberis, Marc Schnyder, René Botteron, Claudio Sulser, Rudolf Elsener (46. Raimondo Ponte). N/z: walka w środkowej części boiska;
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Międzynarodowej Federacji Samochodowej (Federation Internationale de l'Automobile, FIA) czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby w namiocie ustawinym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Polska - Szwajcaria (2:0) - mecz w eliminacjach do mistrzostw Europy w piłce nożnej
Part of Zbiory fotograficzne
Polska - Szwajcaria 2:0, eliminacje do Euro 1980; 15 listopada 1978 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu; bramki: Boniek (39 min.), Ogaza (58 min.); Polska: Zygmunt Kukla, Antoni Szymanowski, Władysław Żmuda, Henryk Maculewicz, Stefan Majewski (64. Wojciech Rudy), Lesław Ćmikiewicz, Zbigniew Boniek, Adam Nawałka, Grzegorz Lato, Roman Ogaza, Stanisław Terlecki; Szwajcaria: Karl Engel, Jakob Brechbűhl, Pierre-Albert Chapuisat, Francis Montandon, Luciano Bizzini, Andre Meyer, Umberto Barberis, Marc Schnyder, René Botteron, Claudio Sulser, Rudolf Elsener (46. Raimondo Ponte). N/z: parada bramkarza Karla Engela po niecelnym strzale w boczną siatkę;
Nowak Zbigniew
Polska - Szwajcaria (2:0) - mecz w eliminacjach do mistrzostw Europy w piłce nożnej
Part of Zbiory fotograficzne
Polska - Szwajcaria 2:0, eliminacje do Euro 1980; 15 listopada 1978 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu; bramki: Boniek (39 min.), Ogaza (58 min.); Polska: Zygmunt Kukla, Antoni Szymanowski, Władysław Żmuda, Henryk Maculewicz, Stefan Majewski (64. Wojciech Rudy), Lesław Ćmikiewicz, Zbigniew Boniek, Adam Nawałka, Grzegorz Lato, Roman Ogaza, Stanisław Terlecki; Szwajcaria: Karl Engel, Jakob Brechbűhl, Pierre-Albert Chapuisat, Francis Montandon, Luciano Bizzini, Andre Meyer, Umberto Barberis, Marc Schnyder, René Botteron, Claudio Sulser, Rudolf Elsener (46. Raimondo Ponte). N/z: po strzale Zbigniewa Bońka piłka wpadła do bramki bronionej przez Karla Engela;
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Międzynarodowej Federacji Samochodowej (Federation Internationale de l'Automobile, FIA) czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby w namiocie ustawinym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Marek Varisella, jeden z ośmiu kierowców biorących udział w próbie, niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Polska - Szwajcaria (2:0) - mecz w eliminacjach do mistrzostw Europy w piłce nożnej
Part of Zbiory fotograficzne
Polska - Szwajcaria 2:0, eliminacje do Euro 1980; 15 listopada 1978 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu; bramki: Boniek (39 min.), Ogaza (58 min.); Polska: Zygmunt Kukla, Antoni Szymanowski, Władysław Żmuda, Henryk Maculewicz, Stefan Majewski (64. Wojciech Rudy), Lesław Ćmikiewicz, Zbigniew Boniek, Adam Nawałka, Grzegorz Lato, Roman Ogaza, Stanisław Terlecki; Szwajcaria: Karl Engel, Jakob Brechbűhl, Pierre-Albert Chapuisat, Francis Montandon, Luciano Bizzini, Andre Meyer, Umberto Barberis, Marc Schnyder, René Botteron, Claudio Sulser, Rudolf Elsener (46. Raimondo Ponte). N/z: szwajcarska obrona w opałach;
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; obok samochodu w białych kombinezonach trzej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Jerzy Dobrzański, Andrzej Jaroszewicz i Robert Mucha
Kokurewicz Stanisław
Polska - Szwajcaria (2:0) - mecz w eliminacjach do mistrzostw Europy w piłce nożnej
Part of Zbiory fotograficzne
Polska - Szwajcaria 2:0, eliminacje do Euro 1980; 15 listopada 1978 r., Stadion Olimpijski we Wrocławiu; bramki: Boniek (39 min.), Ogaza (58 min.); Polska: Zygmunt Kukla, Antoni Szymanowski, Władysław Żmuda, Henryk Maculewicz, Stefan Majewski (64. Wojciech Rudy), Lesław Ćmikiewicz, Zbigniew Boniek, Adam Nawałka, Grzegorz Lato, Roman Ogaza, Stanisław Terlecki; Szwajcaria: Karl Engel, Jakob Brechbűhl, Pierre-Albert Chapuisat, Francis Montandon, Luciano Bizzini, Andre Meyer, Umberto Barberis, Marc Schnyder, René Botteron, Claudio Sulser, Rudolf Elsener (46. Raimondo Ponte). N/z: kolejna, bardzo groźna sytuacja pod bramką Helwetów.;
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Sobiesław Zasada, Andrzej Jaroszewicz, Jerzy Dobrzański i Robert Mucha
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; na masce samochodu Sobiesław Zasada, na lewo od niego (z butelką sampana w ręce) Jerzy Dobrzański, na prawo (także z butelką szampana) - Robert Mucha
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Ryszard Nowicki, Jerzy Dobrzański, Andrzej Jaroszewicz i Sobiesław Zasada
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
N/z tańczący mężczyźni i kobiety w strojach podhalańskich.
Nowak Zbigniew
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Sobiesław Zasada, Jerzy Dobrzański, Andrzej Jaroszewicz i Robert Mucha
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Robert Mucha, Andrzej Jaroszewicz, Ryszard Nowicki i Marek Varisella
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach trzej z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Ryszard Nowicki, Andrzej Jaroszewicz i Jerzy Dobrzański
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu; w białych kombinezonach czterech z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu - od lewej: Jerzy Dobrzański, Ryszard Nowicki, Marek Varisella i Andrzej Jaroszewicz
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; 23 czerwca o godz. 5:44 rano pobity został rekord na pierwszym dystansie, który pokonano z prędkością 138,081 km/h; na zdjęciu, wykonanym niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia), moment celebracji tego sukcesu
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat tuż po pobiciu rekordu na pierwszy dystansie (z wynikiem 138,081 km/h) 23 czerwca o godz. 5:44 rano; zdjęcie wykonano niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat wyjeżdżający z serwisu zloklalizowanego niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Marek Varisella (z prawej), jeden z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu, sfotografowany niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Marek Varisella (z prawej), jeden z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu, sfotografowany niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Marek Varisella (z prawej), jeden z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu, sfotografowany niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Marek Varisella, jeden z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu, sfotografowany niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat w czasie serwisu niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat w czasie serwisu niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat w czasie serwisu niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia; pierwszy z lewej (w kasku) Marek Varisella, jeden z ośmiu kierowców biorących udział w biciu rekordu
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat w czasie serwisu niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat w czasie serwisu niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat w czasie serwisu niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia; w białym kombinezonie Sobiesław Zasada, na prawo od niego Robert Mucha
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat w czasie serwisu niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat w czasie serwisu niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat w czasie serwisu niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu rekordowy Fiat w czasie serwisu niedaleko dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich, gdzie mieściła się baza całego przedsięwzięcia
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu publiczność obserwująca to wydarzenie nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu publiczność obserwująca to wydarzenie nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Marek Varisella, jeden z ośmiu kierowców biorących udział w ustanawianiu rekordu, sfotografowany nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu dwóch z ośmiu kierowców biorących udział w ustanawianiu rekordu: Robert Mucha (siedzi za kierownicą Polskiego Fiata 125p - nie jest to egzemplarz, którym pobito rekord) i Marek Varisella (stoi przy samochodzie); zdjęcie wykonane nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; trzeci od prawej Marek Varisella, jeden z ośmiu kierowców biorących udział w ustanawianiu rekordu; z lewej strony Polski Fiat 125p (nie jest to egzemplarz, którym bito rekord); zdjęcie wykonane nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu dwaj z ośmiu kierowców biorących udział w ustanawianiu rekordu: Sobiesław Zasada (w białym kombinezonie) i Robert Mucha (z gazetą w rękach); fotografia wykonana nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu dwaj z ośmiu kierowców biorących udział w ustanawianiu rekordu: Sobiesław Zasada (w białym kombinezonie) i Robert Mucha (z gazetą w rękach); fotografia wykonana nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu dwaj z ośmiu kierowców biorących udział w ustanawianiu rekordu: Sobiesław Zasada (w białym kombinezonie) i Robert Mucha (z gazetą w rękach); fotografia wykonana nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu dwaj z ośmiu kierowców biorących udział w ustanawianiu rekordu: Robert Mucha (drugi od lewej) i Sobiesław Zasada (trzeci od lewej); fotografia wykonana nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu trzej z ośmiu kierowców biorących udział w ustanawianiu rekordu - od lewej: Sobiesław Zasada, Jerzy Dobrzański i Robert Mucha; fotografia wykonana nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu serwisanci nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Polski Fiat 125p Kombi należący do Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Przemysłu Oponiarskiego "Stomil" w Poznaniu, który przygotował opony użyte podczas ustanawiania rekordu; zdjęcie wykonane nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu Polski Fiat 125p Kombi należący do Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Przemysłu Oponiarskiego "Stomil" w Poznaniu, który przygotował opony użyte podczas ustanawiania rekordu; zdjęcie wykonane nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław
Part of Zbiory fotograficzne
w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu sędzia z Polskiego Związku Motorowego czuwający nad prawidłowym przebiegiem próby ustanowienia rekordu; za nim Polski Fiat 125p; zdjęcie wykonane nieopodal dziś już nieistniejącego baru "Oaza" przy wjeździe na autostradę od strony Kątów Wrocławskich (gdzie znajdowała się baza całego przedsięwzięcia)
Kokurewicz Stanisław