Autobus produkowany w latach 1972-1975 w Jelczańskich Zakładach Samochodowych jako następca produkowanych w zakładzie Jelczy 272 MEX. Konstrukcja to projekt na licencji francuskiej firmy Berliet.
Ze względu na wymóg importowania dużej ilości części, zbyt małą przestrzeń dla pasażerów oraz kłopoty z awaryjnością półautomatycznej skrzyni biegów produkcji zaniechano w 1975 r. na rzecz głębokiej modernizacji konstrukcji autobusu Jelcz PR110.
Zbudowany na podwoziu Jelcza 315 MS pierwszy polski specjalistyczny samochód gaśniczy wodno-pianowy. Ciężarówka posiadała kabinę dla 4 osobowej załogi oraz drugą część z 6000 litrowym zbiornikiem i działkami gaśniczymi.
Do 1979 r. wyprodukowano około 600 egzemplarzy pojazdów.
Średni samochód gaśniczy wodno-pianowy zbudowany na podwoziu ciężarówki Star 244L. Produkcję seryjną rozpoczęto w 1975 r. a zakończono w 1979 r. Był to pierwszy średni samochód gaśniczy produkowany w Polsce z autopompą wyprodukowaną w Świdnickiej Fabryce Urządzeń Przemysłowych o wydajności 1600 l/min.
Podobnie jak w przypadku Jelcza 315M, współpracowano przy produkcji pojazdu z austriacką firmą Rosenbauer, która dostarczała działka gaśnicze.
Jelcz 315M. Pojazd wyprodukowany w współpracy z austriacką firmą Rosenbauer, która dostarczyła specjalistyczną zabudowę dedykowaną do proszku gaśniczego.
Powstało jedynie15 pojazdów tego typu.
Cechą charakterystyczną pojazdu był zabudowany agregat Minimax wraz z dużym owalnym zbiornikiem na proszek gaśniczy